April 20

10:30 AM Liberalizarea (și în mai mică măsură, pesederizarea) datoriei guvernamentale.

Datoria (României) mai mult decât s-a dublat între 2017 și 2023, și pe fondul pandemiei (deși nu știm pe ce au cheltuit guvernele atâția bani în timpul pandemiei, avem aprox, 15 miliarde de euro în plus la datorie doar în 2020).

Astăzi datoria (în miliarde dolari) este... În 2006, chiar înainte de intrarea în EU, datoria ajungea la un minim de 12-13% din PIB.

Cămara guvernului era de fapt un beci o catacombă. 

12:15 În fiecare zi o știre cu sau despre teatru... Să (ne) trăiți bine!

April 17

9:45 Bolojan a găsit șobolani în cămara guvernului și a pus lumina pe ei mărit toate taxele.

6:55 AM Altaic shamanic drum.

Aboriginal rock art

Corroboree

More shamanic drums

More rock art

There are 17000 islands in Indonesia, 7000 in Philippines, 14000 in Japan.

Pama Nyungan

April 16

11:22 AM This google answer confirms my older theory that says ice ages were not even but alternating north south in terms of severity.

Thus, the population of Australia survived in much larger numbers while the north was reduced to thousands, kept more genetic diversity and biological advantages compared to the rest of the world and started to emigrate in waves since about 6000 years ago, funding the so called cradles of civilization (Egypt, Mesopotamia), by enslaving the locals, morphing in what we know today as Mongolian race and ultimately starting to take over the whole world.

7:55 PM Different questions, different answers. It is not 1300 humans that survived the ice age abut 130k or close to half from 330k. 

 

Thousands again. It looks this highly sensitive subject is lacking consensus within the scientific community.

April 15

10:45 Gazele nocive produse de motor sunt de fapt vapori de apă, bioxid de carbon, vapori de combustibil nears, negru de fum (la diesel) și mici cantități de monoxid de carbon care este deosibit de toxic (saturează hemoglobina) precum și mici cantități de oxigen (aer).

În interiorul catalizatorului, mediat de prezența unei ceramici placată cu metalele respective care acumulează căldură și crește iar temperatura acestor gaze, acel rest de combustibil se re-aprinde și arde împreună cu puținul oigen rămas și se transformă în bioxid de carbon și apă.

Motoarele curente în 4 timpi cu ardere internă funcționează pe baza expansiunii volumului de gaze din cilindri în timpul 3, așa numit "detentă", cursa activă, singurul timp din 4 generator de mișcare, când pistonul, datorită presiunii prin ridicarea temperaturii creată de ardere, împinge manivela sa din arborele cotit. (vă rog să ignorați pe "ân" din titlu, faptul că se vorbește despre carburator, este singurul video pe care l-am găsit în limba română).


Cantitățile de aer și combustibil evaporat (spray-at) care intră în cilindru în timpul admisiei sunt amândouă controlate de computere și softuri sofisticate prin intermediul injectoarelor (a timpului de injecție) și gradului de deschidere a clapetei acceleratorului.

Raportul dintre cantitatea de vapori de combustibil și aer (amestec) inițial se numește raport stoichiometric. La motoarele în 4 timpi obișnuite (Otto sau Diesel) raportul stoichiometric ideal pentru eficiență mecanică maximă (14,7 părți aer și o parte combustibil) nu coincide cu cel ideal pentru o ardere completă în scurtul timp al detentei, astfel că în mod inevitabil o anumită parte a combustibilului (și aerului) rămân nearse la deschiderea supapei de evacuare. Ele nu mai ard ci se răcesc în conductele de evacuare ci se elimină în galeria de evacuare.

Catalizatoarele (pentru automobile) conțin un element în formă de fagure format din ceramică cu metale prețioase la suprafață.

Amestecul care mai conține după arderea în cilindru bioxid de carbon și apă pe lângă resturi de oxigen și combustibil, care în trecut (înainte de apariția catalizatoarelor) erau eliminate prin eșapament în aer în spatele mașinii se reaprinde în interiorul acelui fagure încins uneori la roșu și arde aproape în totalitate, asigurând astfel un eșapament cu mai puțin combustibil (nears) și monoxid de carbon, dar mai mult bioxid de carbon, deci mai "respirabil" pentru cei care urmează în trafic.

Din punct de vedere al poluării planetare, avem puțin mai mult bioxid de carbon și căldură radiată de catalizator.

Apar totuși niște întrebări. În articol se spune că cele mai urmărite mașini pentru furtul de catalizatoare sunt Toyota Prius, pentru că acele catalizatoare sunt mai puțin uzate. Este adevărat, pentru că Toyota Prius are un motor cu ciclu modificat, care asigură o ardere mai îndelungată, deci o eficiență mai mare (un alt raport stoichiometric ideal) deci mai puțină ardere în catalizator, care bănuiesc că e dimensionat la fel cu toate celelalte.

Toyota (și altele, hibride sau nu) folosesc acest motor mai "moale" și fiindcă puterea dinamică (care asigură un maximum pentru perioade scurte de timp necesară la pornire, accelerare) la axul roții este generată electric, din baterie și nu direct din motor, care baterie e încărcată la o putere constantă, mai mică (mai puțin "dinamică").

Deci la alte mașini catalizatoarele se "uzează" mai repede deci conțin cantități mai mici de metale prețioase rămase. Ce reprezintă de fapt acea uzură? Este vorba de erodarea ceramicii la acea temperatură înaltă, prin desprinderea a mici cantități care normal, ajung în aer. Ce se întâmplă deci cu toate acele metale prețioase (și grele) din ceramică râvnite de hoții de catalizatoare? Se regăsesc oare, prin respirație, și în biosul nostru prețios?

Însă grosul acestui fagure o reprezintă substratul ceramic, care poate conține și alte metale decât prețioase ca de exemplu aluminiul sau  nichelul care pot fi toxice.

Și totuși Prius, alte hibride nu au mai multe metale prețioase fiindcă se uzează mai puțin.

1:20 Infinitul e o vorbă foarte grea aici pentru că nu poți compara portocalele cu merele. Orban nu a putut distruge instituțiile democratice din Ungaria, fiindcă ele sunt niște idealuri, (din care cele mai perfect teatrale sunt în Ungaria). În România ele funcționează doar ca să mențină status-quo-ul (de stat) civilizat.

2:25 PM

2:40 That explains the ammonia component of the smell.

11:00 And i bet they were eating everything, including the parts richer in collagen. I think they hunted the mammoth to extinction during of the last ice age just to survive. The bottleneck type of population that went through with all the genetic disadvantages due to a reduced gene pool where meat eaters, loosing the ability to synthesize collagen after a certain age.

That explains why, by eating maybe 10 grams of collagen a day, my wound is progressing visibly.

12:35 AM Yeah i know. Collagen molecule is way to big to pass the intestinal lining, it is the amino acids your digestive enzymes is decomposing it to, which in the right proportion in blood help building new collagen tissue at the site.

April 14

7:17 AM Is this Maronna song full of hidden messages about oral sex and how many over the years and even today have been encouraged subconsciously to just do it?

3:15 Ungaria, Valahia, Moldova, Transilvania. Turkish baths in Budapest. White slavery, probably cause for...

4:53 Wandjina, Wadjet, Surah Al-Jinn, Genie, ninja. Burka, buriat, burakumin, Burakin.

Over the years i witnessed many weird cloud formations, of which some so weird i was afraid to take pictures though i had the camera in my hand. A masonic temple, a bearded guy sitting on a throne, Sun in an Amaterasu's cave, etc.. But this one taken on my 52 birthday i posted on flickr (and another one a few days before). I cannot explain any of them through technology no matter how sophisticated.

April 13

3:32 George Simion a cântat mai întâi la Budapesta!

Niște ani mai târziu.

6:20 PM Otomo Clan. Ottoman Empire.

6:30 Otto I (the Great).

11:30 To see expansion of the Ottoman Empire enter 1300 for year, center, zoom and keep hitting the right double time arrow. Yeah by 1089 Hungary was much smaller and western Romania was an empty space (vacuum). 

April 12

10:13 PM Schimbarea la față...

April 11

1:08 O singură zi dacă nu mă uit prin știri încep toți să zburde și să o ia razna, dar domnul Rădulescu aici are un merit, ne-a adus atenția pe Fondul de Rezervă al Guvernului, o sumă misterioasă care nu intră la nici unul din ordonatorii de credite, conform sumelor anexelor la legea Bugetului de Stat și pe care nu o regăsesc în nici un alt buget.

Adică dacă adunăm sumele din toate anexele, avem oricum mai mult cu vreo 20 de miliarde decât totalul însă nu este nici un ordonator de credit numit Fondul de Rezervă. O fi pitit undeva pe la Ministerul Finanțelor - Acțiuni Generale, de 89 miliarde (2025).

Fără nici o precizare cât și ce este, după buna tradiție surdo-muto-chioară a politicienilor români. Că am cheltuit noi zeci de miliarde în războiul din Iran? Asta e aburi de la o beție din care abia s-a trezit, după figura dumnealui.

April 9

7:04

April 8

9:09 PM The day the music died They brought old dixie down... The internet went down in Russia.

6:20 I didn't know!

April 7

6:07 PM Have to agree with me (on something). None of these would have happened if they did not parade with the centrifuges.

6:08 I posted something a few days ago nobody paid attention to, Iran controls only half of the Hormuz strait through its territorial waters. The other half is controlled by Oman of which i have not heard one single word (in the news (during the whole crisis)).

6:40 Each news agencies tries to capture attention with an event like it was them who said it first, counting on the unaware observer. Could be the reason is very hard even to neutral, impartial algorithmical google to sort them out, depriving us of the sometime very useful information as when it happened.

Could have had anything to do with the last hour jump of the stock market today?

April 6

9:03 AM Am deschis știrile din România și am văzut aceleași figuri de oameni handicapați pe care noi îi numim politicieni și mi-am amintit de o fază de ieri.

Era televizorul pornit dar eu îmi făceam treaba pe PC și am zărit cu coada ochiului o fază. Un jurnalist american, parcă de la CBS, a avut un interviu cu un analist politic din Bulgaria pe tema alegerilor din Ungaria iar eu m-am mirat puțin dar mi-am văzut de treabă în continuare. Nu aveam ce să văd fiindcă știu totul despre Ungaria și teatrul de acolo și cel din lumea mare realizat tot de ei.

Dar pe măsură ce minutele treceau, am început să fiu atras de vorbirea fluentă în engleză cu un accent aproape inexistent, stilul literar, dar și multitudinea de probleme abordate în puține cuvinte, toate rostite la locul lor în cea mai bună engleză pe care am auzit-o vreodată de pe continentul european.

Măi să fie. Mă gândeam la persoana cu față familiară ca de pe la noi și stil de gentleman european și mă întrebam, oare de ce nu am avea și noi românii asemenea persoane vizibile în media? Cel mai aproape la care mă pot gândi, profesorul Vladimir Tismăneanu, deși trăiește în  Statele Unite are un accent mult mai gros și un stil tenebros, aservit lui Băsescu și mereu supărat și blocat într-un trecut care nu prea ne mai ajută cu nimic.

Puteți urmări interviul aici.

2:23 PM Apropo ce bine seamănă Peter Magyar cu Maclemore! (voi încerca să fac o asemănare mai târziu, acum sunt cam obosit).

April 5

9:09 AM Yeah. I don't know how to put this but please let me try. I realized most people don't know what is a "burn" in space travel terms and this seems unacceptable to me so i make it a high priority right now to explain it.

Doing some searches was trying to figure the time of the burn of the initial launch. Actually, there are several. During the initial lift off we have two solid fuel boosters that burn i don't know, a minute of two.

Those deserve a few considerations as well. Solid rocket boosters are nothing but metal cylinders filled with (slower burning) explosive attached to the tanks with liquid fuel. Lit at one end, they will burn towards the other until they are spent. One must understand there is no control over those after lighting them up. All we have to do is hold our breath and wait until they are done and jettisoned.

It is very important that they finish both in the same time. Otherwise, the ship will take a turn in one direction or the other. Or simply expel them with explosive charges seconds before they are done.

During all this time the main liquid fuel engine(s) at the bottom of the ship move(s) around two axis many times a second (thrust vectoring), doing corrections, trying to keep up with irregularities and turbulences coming from solid fuel boosters.

The solid fuel boosters are a cheap way to bring more lift to the launch, lowering the size of tanks for liquid fuel which is most of the mass of the ship at launch anyway. I don't know what the ratio is but i i think is in the order of 1-5% of mass of fuel needed for useful payload lifted in orbit (which again most mass is fuel for subsequent burns) when the ship becomes briefly a satellite.

So yes, we have solid fuel booster burn, continued main engine(s) burn, and then silence. Once the ship is in the desired Earth orbit the fuel is mostly spent, there are no more burns except for corrections and compensating for very thin but existing atmosphere that slows down (and thus lowers orbit for any satellite, reducing its life time.

I could not find that as all the keywords used lead me only to the emotional news about the firs trip to the Moon in 50 years that flood searches no matter how much i try but i would think is in the order of minutes.

The main idea was that during the whole flight to the Moon and back that takes what, days, the only powered phases of the flight are in the order of minutes and those powered phases are called burns.

Here is a diagram showing Artemis main component including the 2 solid fuel boosters and the 4 liquid fuel engines at the bottom. All engines are designed and work for minutes during the whole mission (also because the burn fuel at a very high rate). 

In the case of Artemis II most of the power phases of flight occurred within the first minutes and first day of flight, rest of it been done by inertia alone, conserving the initial kinetic energy acquired from chemical energy of fuel during burns.

The equations needed to describe the flight path are extremely complicated, and the precision of the burns and feedback such as position and speed, before, during and after those burns have to be extreme so it can ensure the precise and safe return to Earth using inertia and gravity of Moon and Earth in a very smart way.

The final burn or the so called "lunar injection" is particularly critical (but not more critical than lift off, using solid fuel rockets, other burns), cause that burn uses the last of the fuel and there is no possibility of return except through gravity of Moon during flyby and there is a narrow window of angle, position and speed in which that can be done.

Besides equations, an input is being necessary as current position and speed. There are a number of ways to calculate those, starting from comparing observed stars positions to charts, inertial data (accumulation of accelerations/decelerations/direction changes since last calibration or reset), (ground based) radar, lasers and other EM means. Lately they begin to think about extending the GPS coverage to at least areas near Earth.

Any measurements done on Earth cannot be used in real time for that input to calculate the engine's parameters since there is a lag in EM transmission of tenths of a second due to speed of light and distances.

I know from videos i have seen that rocket engines are being steered during lift off, because i saw their movements, probably using inertial feedback, to keep pushing the rocket upward and especially to avoid tipping it over, especially during very first phase where no aerodynamic forces are there to help stabilize direction of the vehicle.

There are also no aerodynamic forces at work in space like after leaving the atmosphere or during the final burn and i assume the engine is being steered using inertial input as well, but don't know if they use other data to refine the direction during the 6 minute final burn.

April 4

7:30 PM Have you read the news? Too much BS in Orion's toilet? 

April 3

8:52 Într-o lume relativă...

9:10 I was waiting for this to happen and somehow missed it because i was too busy with the stand and the monitor. Why waiting. By now they (must) have enough telemetry and know the trajectory is ok.

Why is this so important. Well of course  the name says it all. Last burn, which accelerates the ship to break Earth orbit and puts it on an irreversible course towards Moon (in other words, is a one way, irreversible trip away from Earth, until it meets Moon).

After that burn there is not or too little fuel left for the ship to return to Earth on its own power if anything goes wrong. It goes by inertia alone and the return depends only on how well the trajectory was calculated and implemented during that last burn.

Do you realize the enormity of this? An error of only a tiny fraction of degree during the last burn done by the end of the first day of flight could mean one of the following.

They miss the rendez-vous with the Moon by a too greater margin which means they cannot benefit of its gravitational pull of the Moon for a complete return and fly forever in deep space.

Second. They get on a spiraling trajectory and fall on the Moon.

Third. They get captured by Moon as a satellite and stay there forever.

Fourth. The initial calculation and implementation of the orbit has to go as far as to include the precise return and placing on an Earth orbit at the desired height necessary for the re-entry burn. Even coming at a less than optimal angle will not allow them to safely re-enter.

But what the heck. They did it 50+ years ago when computers where primitive.

Are these risks acceptable and necessary for 4 humans for the benefit of "testing equipment and humans for the flight"? (they could have done this on  Earth orbit...).

8:09 The most expensive fighter jets in 2025

10:45 Nimeni nu va ști cât de mult îl urăsc pe David Gilmour pentru melodia sa "The Wall". Dacă am radioul deschis când postez ceva ci potențial educațional, ăștia îmi pun melodia. Da s-a ajuns până aici și nu de acum sau de un an doi, de decenii. Bănuiesc că muzica e aleasă de AI.

Dar sunt momente ca acum când îi dau dreptate. Un "profesor universitar" de economie vine și îndrugă baliverne, spre confuzia tinerilor și a tuturor.

I să vedem cum facem ordine în acest talmeș-balmeș.

În primul rând, România are mai multe bugete. Două din ele sunt stabilite prin lege, și alea sunt Bugetul de Stat și Bugetul Asigurărilor sociale (pensiile). Cheltuielile de la Bugetul Asigurărilor Sociale de 158 miliarde (pensiile) sunt acoperite în totalitate de Contribuțiile pentru Asigurări Sociale din salarii (CAS pe fluturaș), cu un surplus de 66 miliarde.

Cheltuielile din Bugetul de Stat pentru salarii, spun ei, sunt de 170 de miliarde din 391 (venituri).

Pensiile (Bugetul Asigurărilor Sociale) sunt de 158 miliarde iar restul (ajutoarele sociale) sunt diferența până la 250? Asta în condițiile în care alocațiile pentru copii sunt 16 miliarde? Adică se plătesc ajutoare sociale mai mult decât jumătate din salarii bugetari? Care apropo ar putea fi suportate de surplusul de 66 miliarde creat de CAS?

April 2

2:35 PM

March 31

4:40 PM Saudi Arabia, Iraq, Iran and the strait of Hormuz. How much oil US gets from Persian Gulf.

10:30 Noul populism post Y2K or mai bine spus post 9/11 se bazează pe facerea pe nebunii și proștii a politicienilor iar mulțimea se bucură fiindcă îi recunosc ca fiind de-ai lor și se bălăcăresc ca atare (și totuși oricât de mult a încercat W să facă pe prostul, cel puțin el nu a dărâmat Casa Albă).

Până atunci se menținuse o aparență de elită în fruntea societății și o competiție între exponenții ei dar după sugrumarea adevăratei elite în timpul și după război, primii ani de comunism, nu a mai fost nevoie.

Voican Voiculescu a fost generos, acu 37 de ani ne-a dat 20 de ani să învățăm democrația, singura chestie e că nu avem de unde s-o o învățăm fiindcă elitele s-au conformat cu ce spunea el atunci și s-au transformat în simpli bullies (adică reduși la propria lor natură), generatori de și mai multă prostie. Nu mai există nici o sursă de progres în societate.

2:00 AM 4-1

March 30

12:20 AM Not toys

March 29

9:45 AM Citeam știrile. Îmi amintesc că înainte de a pleca în 95 cumpăram și citeam în fiecare zi România Liberă și Cotidianul, însetat de libertatea de informație. Nu mi-am dat seama că nu erau decât trucuri și derizoriu, ceva ce semăna vag cu ce am mai citit dinainte prin puținele publicații străine pe care am pus mâna.

Când eram elev (I-IV), în ultima oră din săptămână primeam presa. Toți eram abonați la ceva. Știință și Tehnică, Cutezătorii, Urzica. (La Magazin eram abonat acasă). Apoi făceam schimb. Mai vedeam ceva despre mașini, sateliți, mai știu eu ce. Râdeam la o caricatură, mă distram (puțin) cu ceva benzi desenate cu Mihai Viteazul. Însă erau chestii destul de clare, oneste, pe mintea mea.

În ultimii ani dinainte de 89 nu mai erau nici de astea. Tot ce puteai să vezi era tovarășul și tovarășa.

După 89. Pe același tip de hârtie igienică, din același tip de rotative au apărut niște publicații ciudate, pline de aforisme, simbolisme, zvonuri și poze sexy. Era libertate. Petre Roman și Gelu Voican Voiculescu și mulți alți clovni.

Au trecut atâția ani, oamenii au învățat să adapteze gargara ieftină și nesemnificativă din vest, dar cu ceva întârziere, de un deceniu două.

Nimicul poleit cu titluri, multe furtuni în multe pahare cu gargară. Dezvăluiri, răsturnări de situații și țâțe, foarte multe țâțe și craci, de femei cam triste de altfel. Puțin jenate de condiția lor ca să zic așa.

Toți muncind cu religiozitate la țesătura de minciuni care ne face această lume un iad iluzoriu, maya.

E atât de dezolant să vezi nimicul prinzând forme colorate și prezentat pe site-uri. Eu acum știind ce și cum, pur și simplu mi se face lehamite. Însă azi nu am văzut nici măcar vreo tâmpenie serioasă, ceva de care să mă pot lua. În ultimul timp oamenii le comit din ce în ce mai subtil, mai ferit, fiindcă știu că vin eu să-i tamponez.

Un titlu aici. Au făcut nemții un motor care merge cu aerul din atmosferă. Dar dacă citești mai mult decât titlul și înțelegi, vezi că e vorba de un motor spațial care folosește puținele molecule de oxigen și azot prezente în orbitele sateliților (aceleași care îi și frânează puțin și îi fac să cadă până la urmă) care sunt acumulate și accelerate cu ajutorul electricității (provenită din panouri solare) pentru a obține un moment, ca orice motor cu reacție, ca acela inventat de Coandă. 

Singura chestie e că dacă am căutat ca să mă lămuresc, articolul fiind scris în termeni vagi, prea puțin științifici, prea aiuritor, la fel ca majoritatea, care au ca scop deliberat confuzarea tineretului am văzut că articolul apăruse în 2018, și că motorul mai avea și un rezervor de gaz convențional care s-a terminat. ESA și nici un cuvânt despre Germania.

Mai jos în pagină apărea o poză cu Iohannis Totenkopf, la biserică.

10:30 Vreun motiv de bucurie?

11:20 Oare să fie din cauza fazei cu botnița (un fel de trade mark românesc) sau aia cu sacul de plastic negru? Parcă mai făcuse niște chestii dar am uitat.

March 28

8:50 AM 165 years old tradition. Picture in picture (even billionaires love Eagles).


Women, too funky for George Michael's.   

BTW have you heard the continental (old world) funk?


8:20 PM And the meme.

8:25