November 1st

9:00 PM Hard to drive, hard to park, no aerodynamics (pushing wind) BTW some use half as much energy as a smaller wind turbine, what else to say? Yeah, everybody gets out of your way on the road, for sure.

Being much higher than my car, they blind me even from front and behind. How many times had to switch lanes to let them pass tonight? Or how many times i was fearing for my life when one was passing me on the right and one on the left, sometimes getting real close to my lane, with more than speed limit + 10, only to slow a few seconds later when hitting normal traffic from behind?

9:19 Something must have driven them wild today. I was in smoke all day. I went outside at the car, it was ok after i plugged one hole in the ground next to basement but reappeared hours later and when i realized, i was already stoned. Kept losing tools, lost my cap, etc..

Took a decision to go and drove like that to Ilani. Can't tell how i drove. My mind was not cleared even hours later when we came back.

Back earlier. slept less that 5 hours. Smoke or maybe poop smell awoke me. Had to take apart car's console to get to the USB reader after i saw a video on myotubule. Could never had done it if i didn't. Unfortunately, i ordered the wrong part. Having in inside tempted me to try and fix and i almost did but i screwed after i was done and listening to music in the car.

For some reason the system was not reading all folders and the black BMW started and i unplugged and plugged it back and bent one the four terminals i just sprang up. One of them too much i take it but it worked if i used care when plugging it in, not after the noise (and dust from the now dry yellow pickup with cement on it).

I got the part number when it was taken apart and ordered one, but slightly different (a variation of the same part number, mostly esthetics, will see).

10:25 At Ilani we got some pizza (didn't win in months at any casino) and went in the car to eat it. However i chocked with it (dysphagia) because it had the crust almost burned (never happened before like that). Also because of exposure to dust from the yellow truck full of cement parked again next to my car. At some point he left than he came back with two dogs. Short, brow, shaved head. Never saw his face.

When Angela got the receipt, she heard him saying 144 and she gave it to me saying 144 and i never looked. 141 or what i had written on the ticket was ready for at least 10 minutes. I know they were trying in the past to prove i can't read i think this was one of those setups.

Earlier. I went to a cash machine with a $20.21 ticket and the machine first gave me 20 then it turned all red saying error (probably out of paper for printing change tickets).

Too tired. More tomorrow.

October 31

8:25 AM Vine Nazare și ne anunță. Mai are "de finanțat" 70 miliarde. Ca și cum noi am ști ce înseamnă asta sau am avea banii ăștia să i-i dăm.

Banii noștri adică se duc pe taxe, impozitul pe venit, profit, CAS, CASS 46% din brut, ar din net se mai duc pe TVA și accize și formează veniturile bugetare stabilite prin lege la 562 miliarde lei (ca și cum ei știau cât se va strânge și cât se va cheltui din ianuarie sau când s-a dat Legea Bugetului, scrie mai jos, în martie). 

Mă rog, treaba lor, metodologia lor. A Parlamentarilor superinteligenți. Chestia nașpa e că ei nu știu nici acum, altfel ne-ar spune.

Mai bine să pună mâna pe un abac și ne spună exact cât s-a cheltuit până acum pe fiecare minister (execuția financiară) cel puțin alea mari, Transporturi, Dezvoltare, Educație, Sănătate care au buget spre suta de miliarde fiecare, ca să înțelegem de ce mai e nevoie de bani.

Cum rămâne stabilă ținta de deficit dacă e 135 miliarde prin lege și acum mai vrea bani să-i adauge la cheltuieli? Bănuiesc că au terminat 713 miliarde până acum, altfel nu ar mai cere (permisiune de la public să mai împrumute 70).

Dacă împărțim 135 la 2.086,3 (PIB-ul estimat) avem 6,4 (mă rog pe aproape de ținta deficitului) dar dacă adăugăm 70 la 135 și apoi împărțim? Sau vrea să spună așa, mai subtil, că nu au toți banii strânși din taxe?

Prima rectificare de Halloween când toată lumea e veselă (o nouă sărbătoare în calendar), o a doua urmează de Crăciun? Dragobetele când e?

Nici o rectificare fără execuție!

Exemplu. Dacă suma cheltuită pe salariile a 200 mii de profesori și alte categorii de personal au fost 35 miliarde, restul pe ce s-a dus?

Dacă două din cele mai mari ministere au avut tăieri, atunci de ce mai au nevoie de 70 miliarde? A ok m-am prins, deficitul pe tot bugetul general consolidat este în mod curent de 78, (nu găsesc pe cel de stat, care e mai mic), nu și-au făcut planul la deficit, ) ei trebuie să atingă ținta deficitului de 135 miliarde ca să nu se supere agențiile de rating, dar am impresia că o depășesc puțin. What?

October 30

6:40

October 29

8:28 AM


8:40 Toată presa e cuprinsă de o tăcere amplă când e vorba de sumele care să justifice o rectificare. Lumea are curaj să vorbească despre PNRR și despre cum (nu) sunt cheltuite sumele, dar despre buget, tăcere totală.

În adâncul sufletelor lor ministerele știu nu își pot permite să publice o scurtă dare de seamă, cât au avut alocat fiecare prin buget, cât au cheltuit și pe ce. Așa cum a arătat Cîțu în 2021, minsterele nici măcar nu cheltuie banii alocați iar diferența dispare în magia sărbătorilor de iarnă, când de obicei guvernele pleacă și totul se reînnoiește (buget nou, guvern nou).

October 28

2:12 AM Dangerously blinding at night serpent bridge over Hwy 99 in Sherwood with red light and speed camera underneath has been built during the first term of Tim Rosener. He is the only candidate for the November 3rd elections.

8:35 Tragerea adevărului pe linia moartă. S-a luat în calcul că această știre a putut fi creată cu AI, adică nu s-a întâmplat?

Iată o imagine generată cu AI rămasă de la celălalt dezastru feroviar din Spania de acum 9 luni, ca se vadă cât de real poate arăta.

După ce am descris faza scandaloasă cu șarpele orbitor din Sherwood, unde nu se vede bine semaforul, iar după instalarea unei camere la intersecțiile cu semafor se întâmplă mai multe accidente cu lovire din spate decât laterală iar amenda este creată automat, fără a fi văzută de un polițist? Statul orwellian? Goia?

Deci se creează o asemenea știre care acoperă, făcând uitat tot ce am spus iar dacă încerc să mai spun ceva acum, nu mă mai crede nimeni fiindcă nimeni nu poate crede că s-ar putea face așa ceva.

Gândiți-vă, într-o zonă îndepărtată, nelocuită, așa cum sunt atâtea în Spania, unde nu poți ajunge ușor să verifici.

La 68 morți și 179 de răniți din care unii încă sunt în vagoane ar trebui să fie video-uri cu până la 50 de ambulanțe, multe elicoptere SMURD și urlete. A nu, vă rog, nu de acum înainte. Trebuiau să existe deja.

Când a ajuns Dunca Ioan (iar folosim numele de familie înainte) supraviețuitorii din celelalte vagoane care nu au deraiat, mecanicul primului tren, controlorii, alții vor fi sunat de mult la 112. Știri concepute doar pentru impact psihologic, fără nici o logică. Unde locuia, la castelul acela? Dar și castelul era la 3 km. Era pe drumul acela neasfaltat de țară din stânga? Se oprise la o țigară?

Automatic stop înseamnă că trenurile au primit un semnal și au oprit fără intervenția mecanicilor. Erau toate trenurile oprite de cel puțin 10 minute dar operatorul uman nu știa? Mecanicul a ignorat semaforul și a ascultat de "operatorul uman" și a accelerat la viteză maximă, dar cum a trecut peste dispozitivul automat de oprire?

Trenurile nu au GPS care transmite locația în orice moment, numai mașina mea are?

Mecanicul și "operatorul uman" nu aveau o asemenea aplicație să vadă că era un tren IRYO care nu se mișca pe linie în față?

Mecanicul nu știa mersul trenurilor și nu știa că are un tren în față, care putea fi oprit din cauză că toate semafoarele erau pe roșu.

Mecanicul a trecut toate semafoarele pe roșu și totuși a mers cu viteză maximă.

Mecanicul nu a avut atenția sporită din cauză că mergea pe roșu pentru a vedea un tren oprit în față.

Dacă activa frâna cel puțin la 100 metri față de primul tren, viteza nu ar mai fi fost maximă la ciocnire.

Bineînțeles că nu putem vorbi cu mecanicul fiindcă el a fost primul mort. Etc..

 Căt de tâmpiți ne cred ăștia? Adevărul că lumea se prostește pe zi ce trece, cu celularele și tiktok-ul și Badea și CTP și toți ăștia. 

10:25 Mi-am amintit o fază. Când eram student odată veneam de la Iași și îl căutam pe naș pe peron să vorbesc cu el să nu am surprize și am ajuns lângă locomotivă și unul din cei doi mecanici m-a invitat să merg... cu locomotiva!

Mi s-a părut ciudat dar el a insistat și am urcat în monstrul electric de 7000 CP. Pe atunci între orașe acceleratul circula cu 120 kmh și am văzut asta pe vitezometru. Când treceau de un semafor trebuiau să spună unul "verde" iar celălalt "confirmat". Man ce repede trecea și cum se încâlceau și descâlceau liniile pe dedesubt prin stațiile mai mici unde nu oprea.

Dar îmi amintesc o fază, ceva ce mi-au spus ei. Calea ferată are niște device-uri electromagnetice undeva lângă șină pe la semafoare și pe locomotivă sunt niște senzori care trec pe lângă alea și dacă se depășește viteza sau semaforul e roșu, trenul oprește automat și nu e nimic de IT, totul e hardware.

Deci dacă circulația era oprită, mecanicul ENFE nu putea să ignore semnalul roșu așa cum raportează media din Spania, preluat de google AI. Cu alte cuvinte, dacă semaforul e roșu și era roșu pe toată linia de 63 km, trenul se oprește automat.

2:25 I read a news somewhere and wanted to verify. While searching and uploading the screenshot below, a modified exhaust vehicle was making a big noise outside, making it impossible to think and make decisionons on what and how to post so i just put here the intial search. Ok found better data here.

374 deaths per million in India, 597 in Japan, 1164 in Turkey and 3627 in the US.