September 16

8:20 Space Opera. Mole chasers are vital to me. After only one day that i installed one at a gallery hub (had no idea there are hubs under mounds) air quality improved 50%. Rest of the problems are dust, dog poos and mold from the food wraps left on redwood mulch.

This morning i woke again nauseated, with lots of alcohol left in my system after 6 hours of sleep, a bit dehydrated i guess, went to look for poos to pour borax. Found a small one, not sure i didn't miss any, was pretty groggy. Then i checked the mole chaser. I heard a very faint noise, grabbed a screwdriver, dug a bit and found it but the sound is very fain. Those two D batteries in parallel should have lasted at least one month. I figured maybe i damaged the batteries when i soldered them following some uTube instructions. Not supposed to solder those i knew that. (Now looking for some rubber bands to attach the wires). Cause the chaser was acting as a battery holder, but now that i cut it in two, have to think of something else. So i just buried the chaser back, didn't take it inside.

Then i took Angela at work. At Sagert and Mohawk there was this cryogenic cistern stationed on the side of the road in the intersection, probably empty probably going to Praxair on a different route probably broken down, i don't know, it was there too when i came back. Now wondering, if they film me 24, how would have looked if i took that contraption looking like a pipe with two D size batteries and electronics inside from the ground, took it inside, took it apart to measure voltages etc.. then going there and meeting with that disabled cistern? At Praxair, now Linde, they separate and compress different atmospheric gasses like oxygen, nitrogen, rare gases including Xenon, which is special to Scientology i guess (how many time i got to drive next to those on  Tualatin-Sherwood Hwy cause they transport those on the streets, freeways, in cooled cisterns at atmospheric pressure, identical to the one in these movie scene). Cause Praxair is next to Teton St. I believe the spike in the global market whas when i checked the mole chaser. Wheel click to enlarge images.

2:06 Many Hungarians who served their country have statues... Tilted cross?

3:13 My phone is acting crazy, camera settings keep changing. Needs a reset but i can't because i have to keep some sensitive stuff in there, for a while.

Just came with Angela. They were some debris in the middle lane right in front of the complex entrance. I could not stop because Angela is very impatient at this hour. Instead, went on foot, a quart of mile to the entrance to see. On my own there, some people were moving right in front of me, getting in my way while a plane was whining in the sky. Same back, though a helicopter, kids playing hide and seek among cars and running with me for minutes. It was some broken ceramic. Showed it to Angela who was washing the plant, i threw it in the grass, it bounced and went under the wheels of a van here. I don't know if i ever enunciated this theory. Bullism propagates, also creates self destructive behavior.

I tried to fix a while ago the radiator of the car with epoxy putty. Last time it lasted almost 2 years. This time, i did it with the car hot and coolant under pressure and the putty looked old with crystalized stuff in it and then drove the car after one hour. Now it started a tiny leak, again.

Earlier. I did the whole 3 mile, did not realize school started. A tall woman limping accompanied me all the time in the hospital parking lot. Weird LPNs everywhere. Kids in the big field at the school yelling and screaming in English like in foreign language. Across the river in the park again at a construction site some power tool sounding like a machine gun. When i was about done, at the construction zone across from kindergarten. In a corner, a cistern was wetting the dusty soil. All of a sudden a bunch of  huge machines (like people here at the complex when i pass), bulldozers, trailers started to move but only where the soil was dry, filling the air with dust that was flying in my direction. Didn't have any choice but walk and breath through the dust for about 5 minutes.
I will repeat it over and over. Everybody who lives and acts in this area is foreigner, either from Japan or Hungary. While Romanians (and Bulgarians) are the only people from EU that can't get in the US without a visa, neighboring Hungarians can.

5:33 CFR Marfă, la fel ca și Călători este o societate comercială pe acțiuni, prestează servicii pentru care încasează bani, nu este subordonată Ministerului Transporturilor, nu primește subvenții de la stat și nu are nici o legătură cu bugetul Ministerului Transporturilor. Pe pagina Wikipedia chiar sunt afișate niște profituri, de ordinul milioanelor. Din când în când apar articole care implică aceasta (că ar aparține de MT) doar pentru a arăta ceva activitate sau treabă a ministrului (a-i da importanță). 90% din bugetul acestui minister, (variabil, de până la 30 miliarde de lei anual, sau 6 miliarde de euro, numai la un minister, pentru o sumă similară Ceaușescu ne-a făcut pe toți să răbdăm de foame 7 ani, un miliard=1000 milioane) dispare.

Situații similare și la alte ministere mari. Asta este miza schimbării atât de dese a guvernelor, distragerea, nebăgarea de seamă pentru furtul masiv la nivel de stat.

10:47 The great state of White Shinto

11:17 Citind știrile. Mergeam odată cu trenul de la Iași la Bacău. Îl căutam pe naș și nu-l găseam și am ajuns la primul vagon și unul din cei doi mecanici era coborât și m-a invitat să merg cu... locomotiva. Nu cred că a făcut-o pentru bani, cred că treaba a fost aranjată ca eu să văd, deși au acceptat bani, cam cât dădeam la naș (nu vreau să comentez că de ce nu aveau studenții reducere ca să nu se înroleze la cursul de corupție care însemna călătoria cu nașul). Și am văzut. Locomotivă diesel electrică (un fel de hibrid de azi, dar fără baterii). Nu uit fiindcă am trecut dintr-un capăt în altul printr-un culoar și am văzut cilindrii uriași cam de 1-2 metri diametru care parcă se agitau într-un zgomot infernal. Atunci am aflat prima dată că avea 4000 CP. Mai erau celelalte diesel hidraulice de 2400 CP. Alea erau pe trenul Iași Dorohoi. Iar cele electrice îmi amintesc vag că parcă erau de 7000 CP. Nu mai știu sigur dacă la Pașcani s-a schimbat locomotiva pe electric și m-au mutat ei tot în locomotivă dar îmi amintesc că de la Pașcani la Bacău, în afară de Roman, unde acceleratul oprea, viteza era de 120 kmh, am văzut tot timpul pe vitezometru în afară poate de unele restricții, puține. Nu părea. Nu aș fi știut niciodată. Cei doi vorbeau între ei. Când apărea un semafor, unul spunea verde, altul spunea "confirm verde", etc.. Frâna era pneumatică, "pe invers" adică dacă vroiau să frâneze, lăsau aer afară din sistem, astfel dacă se defecta compresorul nu rămâneau fără frână, etc..

Ca trenul să poată merge cu aceea viteză, este nevoie de întreținerea permanentă normală a șinelor și macazelor. Aliniere și compactare adică. Țin minte tot așa înainte de 89 am văzut utilaje, drezine, ceva (nu sunt inginer constructor) care răscoleau pietrele de granit cât oul, de sub șine, pe unde treceau, probabil ca să ridice sau să niveleze șinele. Dacă se putea face atunci, de ce nu se poate acum? La 10 mii de km de cale ferată cât are România, la 30 mii de euro/km, totul ar costa 300 milioane de euro și s-ar dubla sau tripla viteza medie de deplasare a mărfurilor și persoanelor. Dacă s-ar aloca de la Bugetul de Stat, normal, ar fi o mică fărâmă adică 5% din cei 6 miliarde de euro disponibili numai anul acesta la Transporturi, din care Drulă a cheltuit deja jumătate (3 miliarde de euro, pe ce), alte ministere ca Dezvoltare cu alte bugete care dispar, etc..