October 1st

4:50 AM Trouble breathing like earlier today when we left around 6. I noticed a new mole hole, after the one i plugged 2 days ago. Haven't had those in months. When i came back around 2 i forgot. Then i had choking symptoms and dizziness. Went and covered the hole, the chocking smell has not dissipated yet, still have trouble breathing, concentrating, dizziness, like i had when i left at 6.

10:20 Woke after about 5 hours of sleep. Feeling better but there was smell of mold and cigarette smoke. Went outside, the mole hole is still closed. Picked a large number of debris from the yard, there is a again a truck (there are two identical) with grass and a garbage bin in it like it used to several months ago. At times i thought the owner of the two truck looked like him who in turn may be him. Or him.

12:26 As i went and picked those garbage items for the first time in a month dust situation around the buildings was acceptable, until a carpet cleaner van came at building E top level (here residents can call them) and now there's lots of invisible, stingy dust in the air. Got contaminated inside and out when i went to make some burgers on the patio.

11:42 10/02 Visually similar images.

1:10 An SMT stencil is like a mask with holes. You put it on your board and then apply soldering paste on it. Paste should go only through the holes. SMT machines done that mechanically, though the operator has to apply the paste, and then a blade spreads it on top of the stencil, squeezing it through the holes on the board. Then the board moves further and the machine put the parts one by one on with their terminals on the pads made by the wet paste. Then it goes into the oven and the paste is turned to solder.

The pencil gets contaminated with paste on the other side (on board side) and after a few operations and it needs to be cleaned with a role of special paper and a solvent or detergent.

The machine Angela is working at was once broken (before Angela) and they can't use the original cleaner and they instructed her to apply a mixture of alcohol and water. If too much of that is applied, the stencil stays wet and when it is applied on the board it does not contact the board but stays on a film of fluid. Because of that, when paste is applied, it goes between the board and stencil and sometimes creates bridges between the pads.

Angela was doing quite ok (more than 6 months at the SMT machine) until they came (the old burned out engineer) and changed the cleaning cycle from 5 to 3 boards, about two weeks ago. Then she started to get bridges between a few pads on about 1/3 of the boards, that need manual removal of bridges. Angela figured it out and told him yesterday. And guess what. He changed the cycle back to 3 boards but fiddled around with the machine for hours and changed all kinda parameters and now today she was just wiping out the boards with bridges and doing them again cause they were too many.

September 30

12:10 Reducerea la absurd. Corpul de Control al Guvernului este în subordinea Primului Ministru, Ministerul de Interne este tot în subordinea Primului Ministru iar Poliția este în subordinea Ministerului de Interne. Adică vrei să chemi Corpul de Control să îți verifice subalternii, adică șeful Poliției care în mod evident pentru toată lumea cumpără mașini la suprapreț cu banii din bugetul ministerului condus de tine, în loc să-l demiți, lăsând toată lumea asta perplexă și fără cuvinte, mai ales din cauză că lumea nu știe fiindcă nu i-a învățat nimeni la școală cum funcționează măcar în mare un minister, un buget și instituțiile subordonate. Între timp, în mărinimia lor, mai emană și o subliminală.

1:22 Go ducks! Can do it!

September 29

5:20 Right after Angela went to work, i went and dusted the last area of the building i haven't, where there's an AC in the front of the building. I was visualizing in my mind for days, but did not dare because it involved using a long pole, from the stairs, and the pole would pass over a window that was today closed and inside was dark. First my brush was clogged with dust, had to clean it, so i retracted it,  touched the pole to the rail, made some noise. Got like 90% of the dust, it was a lot, some on the glass of that lamp that was posted upwards, for some reason. Then i went down on the ground to get what i couldn't from the stairs.

When i was about done, someone came from inside, without turning on the light and stopped the AC that was running only as fan, vibrating that wall and raising the dust that will then be electrified and propelled by that fan and than depending on wind, surrounding all building.

Came inside, all irritated by the dust, took a shower, still stingy. Dust in my throat, nausea, took a charcoal cap. Will last for half day.

3:21 And i went back to sleep, with the TV on that somehow started to play a video called LIVE Los Angeles plane spotting and when i woke up after 10 i started to watch and didn't realize it wasn't live and what time was in the video though the guy kept saying September 22, first day of fall, when i saw this and i said to myself, steam is coming out of that engine, what could that be, and rushed to the computer, did a search and open another archived video, this time since 24, and wrote a message there, and the owner of the channel answered and asked what time it was and then after first saying the time i posted the comment, i realized that it wasn't live at all. And there was steam coming out of both engines. Could be normal operation. Just another trick for another day, another lesson learned.

Was still nauseated by the huge amount of dust i've been breathing by dusting that corner of the building earlier, made some broccoli, garlic sauce, oatmeal, did a load of laundry and left. When i left i looked at the building and saw there was still dust. Because it was so much, it clogged my brush, twice, i missed a spot because i insisted a lot on the area around the lamp (should have taken a picture, but my priority, once there, next to their window, was to clean), and when i started to do the rest, someone came and stopped the AC which made me give up. However, as i said, i did 90% of it but because it was so much, what remained is like what it was on my corner after they finished.

8:30 Asta chiar n-o înțeleg. Îi mulțumește pentru că a plagiat, la fel ca el? Că demisionează? Că demisionează în locul lui și al lui Iohunnies?

9:05 Urmărind video-ul de mai sus, nu pot decât să-mi amintesc cum am traversat, în 2018, Los Angeles de la sud la nord și înapoi. Singurul motiv pentru care am mers până acolo a fost să văd un mic golf la sud de LA, care l-am văzut într-o pictură (serigrafie) când am fost bolanav într-un spital. Într-o seară ne-am hotărât să mergem în nord LA să vedem măcar Holywood Blvd (vizita la unul din marile studiouri cinematografice costa în jur de 400 de dolari). Nu mai știu distanța, ceva de genul 40 de mile, când trebuiai să schimbi vreo 10 autostrăzi care brăzdează LA-ul, o sarcină care ar fi fost imposibilă fără google maps și GPS-ul din telefon. Însă ce e memorabil e felul cum conduc oamenii pe acolo. Limitele de viteză merg până la 70 (mile, nu km, spre deosebire de Oregon unde maximul e de 65), și în general se merge cu până la 10 peste și mai mult, adică până 130-140 kmh dar felul în care conduc. Deși politicos (pe cât se poate) și precis, probabil orașul cu cei mai nebuni șoferi din lume. Schimbă mai multe benzi odată, fac slalom printre alții exact ca în video dar nu unul doi ci o bună parte și dacă ești slab de înger, probabil nu trebuie să te bagi pe acolo. Unele autostrăzi sunt cu plată, îți fotografiază numărul și dacă nu știi să plătești pe un site... Am mai văzut faimoasa Huntington Beach și Venice Beach. La întoarcere, am făcut 1000 mile (1600 km în două zile), majoritatea pe I5 iar când am ajuns înapoi, pe 3 iulie seara, am găsit camioneta cu un cauciuc găurit și programată pentru ridicare a doua zi. Câteva zile mi-a fost greu să conduc la viteza de melc din Oregon.

9:55 Alexandru Arșinel.

11:50 The care for Ukraine.

12:00 Se agață de orice spui iar răspunsul vine de oriunde (fiindcă ei controlează tot și pe toți). Am vorbit despre necesitatea antrenamentului piloților în zona de bază, cum ar fi recuperarea din stall.

September 28

Pur și simplu nu pot să stau așa urmărind cum ei încearcă să șteargă tot ce scriu.

10:40  Azi au dat importantul verdict, după 7 ani. S-a întâmplat chiar după ce am postat faza cu Doicești. Accident.

10:45 Am așteptat să apară Jinping în public ca să pot spune de ce a apărut zvonul. A apărut imediat după postarea mea cu Dincă. Ping, Dincă. Pentru distragere, uitare.

10:47 Torii și actorii sărmani. Actorii sunt săraci, nu ocupă toate funcțiile din România. De fapt ei nu sunt nici bogați și nu ocupă nici o funcție. Nimeni nu ocupă nici o funcție, sunt doar apariții scrise și regizate. Multe apariții sunt filmate în studiouri din Budapesta. După care ei merg după treburile lor zilnice. Cumpărături, copii, job-uri de acoperire, ei în general sunt actori care dublează vocile prin filme, pentru a avea o existență justificată acolo. Scriitori spălați la rândul lor pe creier care au scris o carte, două. În timp ce românii se agită după fiecare apariție dramatică, "dezvăluire", "răsturnare de situație". Un pupincurism cosmic, amplificat cu 10 (un ordin de mărime). Însă atâta timp cât ei dețin controlul, ei joacă pe puncte pe care nici dacă le pierd nu le cedează iar noi pe viața noastră.

Da, e vorba de tactici și tehnici milenare, dezvoltate în India după venirea în nord est, la sud de Tibet, a celor din Australia.

Stau și mă întreb dacă mitul Shambala nu își are originea în peșterile din Australia. Maya, un motiv constant din religia Hindu, dar și Șambala sau Baal în iudaism ar putea proveni de la Baayami, numele dumnezeului creator în Australia antică. 5:54 PM Axa Bahmut.

Pierdusem un cuvânt pe care îl caut de cel puțin de un an. Cuvânt care dovedește legătura "spirituală" dintre mai multe religii, toate provenind din Australia antică. Wandjina. Wadjet. Al Jinn. Angels. Genie.

Nunga, ninja. Hungarian.

10:48 Sado masochism cu Visarion Alexa. Până când va stoarce media această lămâie cheală? În fiecare zi, noi invenții. Lăsați-l domle pe seama justiției, că ați adunat destule probe. Aceeași chestie cu plagiatul lui Cîmpeanu. Dacă omul nu are obraz, nimic nu îl va face să demisioneze. Iar dacă demisionează, ce? Vine altul la fel sau mai rău, care va încerca să-și și el facă miliardul.

6:00 De câteva zile mă uit la video-uri cu dezastre aeriene pe youtube. Mai demult nu-mi plăcea să văd avioane cum se distrug și oameni cum mor. Însă aceste scene sunt scurte în comparație cu lungimea video-ului. Acum sunt pur și simplu uzat emoțional. Mă uit pentru partea de tehnică, să văd cum se pilotează un avion, cât de mult contează mentenanța, și mai ales să văd cum răspund oamenii în situații de criză. Multe din aceste video-uri ar fi bune de urmărit chiar de piloți și poate că le sunt incluse în antrenament.

Ce am aflat până acum. Sunt două categorii de piloți. Unii care înțeleg cum zboară avionul, dinamica zborului, dotările, adică flaps-urile, trenul de aterizare, motorul, sistemele electrice, hidraulice, limitele avionului ca principiu și ca tehnologie, slăbiciunile lui structurale, au învățat toată viața și s-au pregătit pentru un moment imprevizibil și statistic inevitabil, ca de exemplu ruperea unei palete dintr-un motor cu reacție (turbo fan de obicei) și care de obicei fac față cu succes și aterizează avionul cu pierderi minime. Ei sunt eroii pasagerilor salvați, ai liniei aeriene și țării respective. Alții, la polul opus. O fac pentru bani, se acoperă ca orice birocrat deși uneori uită întregi liste de verificare pre-decolare, iar în situații de criză, o adâncesc, dacă nu o provoacă chiar ei și apoi rămân paralizați în fața comenzilor pe care nu vor să le cedeze co-pilotului. Nu răspund niciodată pentru toate acestea, pentru că la sfârșit, sunt morți împreună cu pasagerii.

Am văzut video-uri cu piloți care au uitat să pună flaps-urile la decolare și au căzut, datorită acelora și altor factori, cum ar fi vremea. Bănuiesc că poți să scapi dacă uiți să pui flaps-urile în vreme și vizibilitate bună și nu încerci să urci prea repede. Vei primi o avertizare de "stall" chiar în momentul în care te dezlipești de pământ, și am văzut piloți care nici atunci nu și-au dat seama și au continuat poate un minut până au căzut. Și mă gândeam. Chiar și cele mai primitive avioane ar putea avea o avertizare dacă uiți să pui flaps-urile la decolare, ceva simplu, un micro-switch electric și un releu care se setează la pornirea motoarelor pe o avertizare FLAPS și se resetează în momentul când cineva mișcă maneta pe o poziție sau alta. Sau chiar manual, când cineva pune flaps-urile, apasă și resetează butonul.

Altă concluzie. Avioanele mari sunt foarte fragile. Grosimea tablei care formează corpul avionului în comparație cu dimensiunea cabinei pasagerilor e ceva gen o doză de bere. Sau mai puțin, căci bănuiesc că nu ai putea să rupi în două o doză de bere chiar dacă o arunci într-un tornado. Se economisește greutate pentru a se face loc la câți mai mulți pasageri. 40 de tone avionul, 18 tone combustibilul, 40 de tone pasagerii și bagajele. Am văzut avioane rupându-se în două doar datorită comenzilor contradictorii între eleroanele de pe aripi și cele din coadă sau cârmă.

Am văzut prea multe situații de stall. Adică atunci când viteza avionului scade sub o anumită limită, iar avionul nu mai zboară, ci cade. Dacă ai suficientă altitudine, poți recupera, dacă pui avionul cu botul în jos la 45 grade și cazi așa până prinzi suficientă viteză ca să poți zbura orizontal. Fiecare avion are o anumită viteză de stall, care este diferită cu sau fără flaps-uri. Multe din video-uri se termină cu recomandarea că piloții, care azi folosesc extensiv computere care controlează zborul, ar trebui să primească ceva antrenament de bază, concepte fundamentale, recuperare din stall, chestii pe care practic nu le știu cu cel mai notoriu caz, Air France 447.

În sfârșit îmi amintesc motivul pentru care am început să scriu toate acestea (video-uri despre avioane). Unele video-uri conțin scene ale dezastrului după căderea avioanelor. Uneori morți și răniți. Cimitire întregi, ca de exemplu atunci când s-au lovit pe pistă două avioane în Tenerife și au murit 580 de oameni. Nu văd nimic din toate astea venind din Ucraina, unde se spune că au murit până acum...

8:48 Reverse psychology. If these territories were mastered by ninja, why would they need an union? No way...

8:52 More reverse psychology. Nepal, Naples, wasted power...

8:53 Du cul, Coolio. Cute.

8:55 Is it me or Americans had bad luck with the last four presidents? "I did not", Dub-ya, fuzzy math, Trump and now Bidon.

11:03 Mâna întinsă din Australia. Însă are o poză interesantă. Pot fi acele formațiuni geologice, culoarea portocalie, nostalgia budiștilor după locurile natale, drept care au construit mormântul lui Buda în această formă? Poate chiar sursa de inspirație a piramidelor?

11:31 Wandjina, also source of inspiration for Indian deities with 4 arms, like Kali (Kylie), with her weapon that resembles a boomerang nr.7? Military salute?

11:37 Because of stingy dust i didn't air properly in here for a month and a couple of poops at the hydrant and one bag of garbage at the other corner of the yard did the rest. It stinks in here. Still can't air. There's dust on the building and the ACs are running, vibrating that wall. One in front, one in the back.  There's dog poops outside.

5:20 Right after Angela went to work, i went and dusted the last area of the building i haven't, where there's an AC in the front of the building. I was visualizing in my mind for days, but did not dare because it involved using a long pole, from the stairs, and the pole would pass over a window that was today closed and inside was dark. First my brush was clogged with dust, had to clean it, so i retracted it,  touched the pole to the rail, made some noise. Got like 90% of the dust, it was a lot, some on the glass of that lamp that was posted upwards, for some reason. Then i went down on the ground to get what i couldn't from the stairs.

When i was about done, someone came from inside, without turning on the light and stopped the AC that was running only as fan, vibrating that wall and raising the dust that will then be electrified and propelled by that fan and than depending on wind, surrounding all building.

Nova Power&Gas SRL

Voi încerca să concentrez aici într-o singură postare, ca să nu mai fiu nevoit să repet, tot ce știu despre firma care vrea să construiască o centrală nucleară la 90 km nord de centrul Bucureștiului (75 de la periferie) în parteneriat egal cu Nucleara SA, rezultând firna RoPower SRL, o firmă care încă nu are... sediu.

Într-un spațiu din mijlocul unora din cele mai importante centre urbane și turistice din România, cam la aceeași distanță de zona seismică Vrancea, al cărui design minimalist este original, diferit de cele existente,  fără o cupolă de containment, design care va fi testat pentru prima oară în SUA abia în 2029.Toată chestia îmi amintește de design-ul de tip nou, original, al unui arhitect japonez al turnurilor gemene din New York care a crezut că le poate proiecta folosind doar 50% din materialele necesare design-ului "clasic".

Probabil mulți români sunt familiari cu numele de la facturile de curent sau gaze. O firmă cu un nume construit special pentru a se potrivi cu NuScale Power din Tigard (se pronunță la fel ca Tiger), Oregon, o suburbie vecină cu cea în care locuiesc).

Nova Power&Gas SRL. Adresa Câmpia Turzii 217 C. Acolo nu au firmă la poartă, ci doar sediul social.

Ioan Mircea Bică (soțul celebrei).

NuScale Power. Trec de multe ori pe acolo când merg la Home Depot (strada Sequoia) să cumpăr te miri ce. Un tub de silicon. Un șurub. O baterie pentru mașină etc.. Chiar astăzi am vrut să cumpăr un tub de altceva. Însă am pierdut exit-ul de pe I5 și n-am vrut să mă mai întorc, am ajuns la un magazin similar, Lowes, tot în Tigard.

În Tigard, Beaverton, nu știu Tualatin (Tigard și Tualatin sunt construite pe versantul vulcanului M.Silvania, unde am locuit aproape de vârf în Lake Oswego), există așa numitele Business Parks sau Corporate Centers. Sunt niște zone cu clădiri cu birouri de închiriat pentru business-uri. După cum vedeți, la 6650 nu se vede nici un nume de firmă NuScale.

Dacă intri, probabil vei vedea în hol o listă (directory) cu numărul de ușă (suite) al acestuia, împreună cu alte 20-30 firme, după mărimea clădirii. De remarcat cascada impunătoare care recirculează apă cu o pompă și faptul că google parcă a ales momentul când a trecut și soarele bătea, pentru a nu se vedea numărul golaș.

Centrala re-anunțată astăzi e formată din 6 module de 77 MW fiecare cu un total anunțat de 462 MW electric. Iată lista investitorilor. Pe primul loc se află suedezii însă prin căutări google de pe alte site-uri am aflat că Samsung,  Doosan și Bank of Japan au investit și ei. Nu înțeleg de ce nu se află și aceștia pe lista de la CNN.

Nu mă întrebați cine sunt principalii acționari la fonduri americane multinaționale cum ar fi Blackrock, Vanguard, etc., care fac parte dintr-o lungă listă care până la urmă se dețin unul pe altul la nivelul că nu poți afla cine deține ce. Părerea mea e că singurii bani reali din acele corporații sunt banii investiți de americani pentru retirement (pensii private).

Pentru comparație, cele două reactoare de la Cernavodă sunt de 650 MW fiecare. Electric, fiindcă puterea termică este cam de 3 ori mai mare, de unde și nevoia de turnuri de răcire (sper că nu vor să le folosească pe cele vechi de la Doicești deși sper și cred că nu vor face nici o centrală, dată fiind... echipa).

Astfel se duce puțin din mitul faptului că centralele nucleare nu încălzesc planeta. La o centrală care de exemplu generează 1000 MW putere electrică, care până la urmă tot în căldură se transformă, însă la consumatori, (în România, majoritatea în aparate electrocasnice, în SUA majoritatea pentru încălzire dar acea energie face, folosește la ceva înainte de a se disipa în mediu), încă 2000 MW se duc, se irosesc în aer, absolut degeaba, exact la fel ca și la centralele pe cărbune sau la automobile cu motoare cu ardere internă etc.

Toate acestea în condițiile în care țări avansate ca Germania și-au închis ultimele centrale nucleare.