3:00 AM Am repetat în minte de multe ori cum să scriu această însemnare. Nu știu dacă nu voi omite detaliile care îi vor da impact maxim, dar voi încerca.
S-a scris în media citându-l pe Viktor Orban că votul final pentru admisia României la Schengen se va da la ultimul consiliu JAI pe anul acesta, pe 12 decembrie.
Lumea încă face confuzie între președinția simbolică a Uniunii, așa cum a avut-o și Dăncilă și agenda Consililui JAI (miniștrii de interne) care e întocmită de Consiliul GAC (miniștrii pentru afaceri UE).
Președenția prin rotație nu are absolut nici o influență asupra agendelor Consiliului JAI. Dacă avea, Dăncilă punea ea un punct în agenda vreunui JAI pentru aceste vot.
Asta nu înseamnă că Ungaria nu controlează absolut totul în UE iar anunțul lui Orban o confirmă.
În primul rând, s-a schimbat ceva în România sau Austria cu privire la imigrație față de anul trecut, când s-a votat negativ în JAI?
În al doilea rând. Votul dat Croației a fost unul simbolic, în secțiunea ne-legislativă a unei agende JAI. Consiliul nu putea să voteze a doua oară ce a votat deja la data aderării Croației la UE și automat la Schengen.
Ceva ce nu pot înțelege. Consiliul JAI (JHA, Justice and Home Affairs) ca parte integrantă din Consiliul Uniunii Europene, este un organ legislativ, cu puteri sporite față de Parlamentul UE. Multe din voturile JAI se acordă unanim de către membrii care sunt miniștrii de interne din țările membre.
În agenda JAI din 12 iulie 2023, când s-a aprobat verificarea condițiilor pentru aderarea Croației la Schengen, au fost mult mai multe probleme de votat în secția ne-legislativă a agendei decât în cea legislativă.
La data aderării, România a intrat automat și în Schengen, ceea ce a permis intrarea în UE cu buletinul începând din 1 ianuarie 2007 însă votul Consiliului pentru aprobarea condițiilor a fost amânat până anul trecut, când, deși s-a spus mereu că România îndeplinește condițiile, Australia s-a opus.
Nu 13 ani cum spunea Ciolacu ci 18 ani am fost umiliți de UE Austro-Ungaria. Pentru că de călătorit, cine a vrut s-a dus, singura chestie era că trebuia să treacă de vama de la unguri. În două sensuri.
Așteptările. Cred că asta a influențat deciziile românilor de a călători în România. Practic, se pierdea o zi două numai la această vamă. Încă o zi pierdută datorită vitezelor de melc de pe drumurle din România. Ceea ce a contribuit la înstrăinarea lor.
Nu știu cum era după 2007 dar eu țin minte că ungurii ne umileau și în 2004, când a trebuit să strângem nu știu, câte 10 euro de căciulă ca să dăm la vameși.
Câte știri, câte intervenții din partea europarlamentarilor români, prim ministru, președinte, false negocieri pe ceva care era deja acordat din 2007, din care intervenții unele recente spunând că e imposibil anul acesta, la anul. Sute sau mii de știri pe subiect. Veșnica umilire.
Apoi, a urmat faza cu Schengenul aerian, ceva ce nu se regăsește în tratat.
Întotdeauna am spus că Schengenul "ni se va da" cu prilejul vreunei alegeri, ca să i se dea greutate unui candidat. Nu că ar conta cine. Important era să-i dea greutate pe o iluzie mare, fiindcă oamenii nu au nimic concret care poate fi atașat lângă numele lor. Un bagaj pentru drum.
Dar nu m-aș fi gândit vreodată că însăși Ungaria va fi cea care va pretinde că ne ajută cu Schengenul. Cu ajutorul UDMR bineînțeles. Dar nu așa, simplu, ci după o vizită a lui Ciolacu la noua înaltă poartă adică umilința supremă. Negocieri cu Nehammer și cu Orban. O discuție în trei Ciolacu-Orban-Trump.
Nu e vorba de cinism ci de bulism. Ăsta e stilul ungurilor. Așa sunt ei.
Da nu mi-a ieșit așa cum voiam. Simplu, concis, la subiect și cu impact. Asta este. Inspirația îmi scade întotdeauna când mă enervez foarte tare.
3:15 Nu vreau să pară că ajut vreun candidat sau altul. Mi-am spus deja opinia pentru alegeri. Aleg platforma "n-ai cu cine". Nu că aș crede că voturile sunt numărate corect sau măcar numărate. Ce e important e ce vorbesc oamenii între ei, ca justificare pentru un rezultat sau altul.
S-a dus Simion să voteze în Italia. Pentru ce nu s-a dus mai devreme? Nu auzim nici o voce din emigrația română în masă din ultimele decenii. Nu știm ce se întâmplă cu oamenii aceia, care aduc miliarde în economia românească în fiecare an. 5,7 milioane, ultimul număr. Fiecare din ei trimite câte o mie de euro în România într-un an, cred.
Din când în când vreun vloger isteț se duce la Bruxelles sau în altă parte să ne spună că toate c...e pe acolo sunt românce.
Apropo. Oare au românii din Italia destule secții de votare? Ce contează din moment ce voturile nu sunt numărate.
Asta cu votatul lui Simion în Italia e echivalentă cu Trump servind la McDonalds și la căteva zile după, luând masa cu Musk tot acolo. El centrează, el dă cu capul. (Sometimes you're the windshield). Are și un nume. Populism.
5:53 Before i discovered dry gin we were buying brandy. Some of it came with regular corkes, some with aluminum screw-on caps. Because the 1.7 litter bottles with plastic caps were cheaper per ounce, we have been buying those and poured the content in one smaller bottle with aluminum cap that was easier to handle.
That until we started to do the same with gin which has no color. So when Angela poured in a small IKEA white porcelain 2 oz cup from that small reused bottle, it came out grayish. Because of the aluminum oxide that formed inside after screwing/unscrewing the cap a number of times. You can rub a paper towel inside a cap after you emptied a bottle and cycle it a number of times and see what i'm talking about.
Needles to say. It is called corundum, very hard, the same stuff rubies are mad of and is very corrosive and being used to manufacture sand paper.
8:50 O just wrote in a blog post a theory about emission or nature of photons and how can they be used to manipulate space and time by creating wormholes and i ran into trouble because it was based too much on current theories of photon emission so i had to write one of my own.
12:50 AM This guy also looks like a colleague from IMU, APT (Atelierul de Proiectare Tehnologică, Technological Design Dept). Mihai something. He probably just went back to Hungary.
In 1986 when i finished college, i had a "government repartition", (like all graduates) at IMU Bacău, because Angela was also in Bacău and i had Bacău residency on my ID card.
But when i went in there, right after, trouble. They did not want to hire me, because "it was too early". Should go in a vacation something, come back in a month. So i got mad and went to Ovidiu, knowing his father was a colonel in Securitate. However, it was what today are Jandarmeria, the equivalent of maybe SWAT in the US. Not the infamous repressive Securitate, or the State Police. Whatever. Maybe it was.
But doing so i got Ovidiu in trouble, cause he was already heading to one of then affordable for everyone Black Sea resorts and his father told him he should to the same as me. Start working. I told his father i would do the same if i was him whatever. That was really awkward. He told me to go back the next day.
The next day i got to talk to the Chief Engineer of the whole Design Department. He asked me, "generously", with a grim on his face, which department i want to work in, and i said, right away, Design, cause i had this experience with the newer computers and some CAD (Computer Aided Design) exposure during my last year in college.
I believe at the time they had 600 engineers and sub engineers in the Design department alone, mostly not doing nothing (no new products, not much need for design).
(No i never been friends with Ovidiu. He was the type... A bit shy, a bit jerk acting towards me like i was stupid or something. Not the kind would carry a long conversation. (Actually, i was pretty awkward, socially, ignoring too many things, a nerd some could say, but now they all respected me because of my computer skills and my position).
I remember when Ioana told us...
It all happened during those crazy days when all the guys in design were taken for a month or so in fall to help gathering the corn from fields. Belonging to the cooperatives as they were called. Manually. Not enough work force or machines at the cooperatives, corn would have been left on fields. Maybe a lesson for us all in the great Machine Tools company.
With sometimes beer at the end of the day at the restaurant at the end of the corn field. With outdoor tables.
One day (later, in a different place, near the airport). Me and Ovidiu were arguing about the concept of up and down in space and she intervened between us and said we should stop fighting. "You should be friends". I believe we looked perplexed at each other and started to laugh. For different reasons though.
And yes we went both to a party with her. Or was that a different guy. No, it was him and another guy Three guys, with the host, 4, two girls, one was picked by husband and i left early. After dancing with her on my shoulders though).
Once i got hired, i started to persuade my boss to create a CAD group. Some other people heard about.
All the machine tools companies in Romania (15 in total i believe, with thousands of personnel each, way too many for our needs) were subordinated to one so called Central of Machine Tools Industry or something.
Over there, there was this guy who had been given this task, implement CAD, so i got to work with him. Buy a mini computer, terminals, find a place in the main office building, things like that, select people which took me a couple of years. The IT department started a war with me, wanted us to become their subordinate.
Because they had an old computer, many people, and mostly because they did not want me to interfere with design and especially time allocated for each product, because... it all comes down to corruption, big bribe money for paying fictitious overtime for thousands of people.
Trouble is, the guy at the Central as i figured recently (last few years) was looking a lot like this guy, while my second boss at IMU (after we the CAD group have been moved to a different department), Preparation of Fabrication, was looking like this one.
I remember when i talked the first time with the Central guy after the Revolution (and last time i saw him). I was excited and stuff and he told me he saw too many of them revolutions. 4 i believe he said.
It was late 89 when i finished a software for generating the so called "technological files" that included the part for time allocation ("the norms") for each operation for a certain part. That meant workmanship. Pay. That day my boss talked to me on a corridor so no one can see and hear and told me to forget about.
Soon after (early 90) i quit and went to work with Angela and do accounting and payroll software because i knew there was no future in that company. They were too many in Romania, with too many people hired and outdated technology. Over there, my boss looked like...
Much better, i recon (how many parties, New Years, etc.). The Chief Financial Officer (contabil șef) looked like... In the IT department, my boss' right hand was...
But when i think today, i believe it was not that bad, the technological state of IMU. However, too many people were against me there. Others were hunting my position (though we haven't done much, with that project canceled) and without the guy from Bucharest i would have been lost soon.
Finding out all these clarified anything to me? At some point i still don't understand why, and especially why me? I believe it all started in college. They wanted me to familiarize with computers. Maye they did not know how the future might look like, but they knew it will be all based on computers. Look at the internet now.
So they wanted me to be able to use a computer and tell all these stories now. Even if i use only a fraction of what i learned, i mean editing a blog post, uploading a picture, do searches?
2:40 I remember that day when we both (me and Ioana) ran away from the corn field, maybe an hour or two earlier. Stopped by a creek and washed our hands, belies and stuff (we were full of dust from hugging piles of dry corn stalks). Went at a table at the restaurant and ordered beer. It was a beautiful September evening i guess. That restaurant was also at the end of a city bus line.
Next day she showed me her belly and i showed her mine. It was full of blisters and stuff. I remembered and told her. That creek in the middle of the corn field smelled funny. Not convincing... I believe next time i saw her she was with a guy even taller than me.
3:00 If anybody is still guessing why i'm up all night? Simple, because it's so much more quiet... Few cars with loud exhaust, no traffic on the nearby freeway, no stepping upstairs. Too nice, i just can't give in to sleeping. Also, still mad about the last walk on the ceiling last night. Mad about the smell. Mad about lots of things.
3:30 I remember we did not have an outside line on the phones. I mean you could make an outside call, but talk first with the company's operator, and she would try the number and put you through. Buy the inter-city lines were clogged. You could wait hours.
When i was in a hurry, i went, like other people, in the Chief Engineer waiting room and ask for a favor to one of his secretaries. Cause he had two.
One was young and cute as hell, the wife of engineer Ionescu, Head of Tools Production Department (who looked a bit like King Charles, when young, with a moustache), could just not get enough to look at her (mostly with my peripheral view, not to get noticed, but i remember, she had dark brown sleepy eyes) and the other old and ugly as hell, and i think she could have been... (link below).
Once there and gotten her approval, i would dial the number once, twice, 20 times. The key was not to hurry, to give some time to those electro-mechanical switches in those ancient centrals to move around between numbers... If i was lucky, i could have made my call within half hour.
One day i went in there right after Ioana and the secretary kept wiping the phone with alcohol after her and i believe it was a message to my subconscious, to stay away from Ioana... which BTW it worked.
3:50 Sunt cel puțin 2 feluri diferite de a te îneca cu mâncare... Spun pentru că le știu bine pe fiecare. Unul este disfagia. Mâncarea se oprește în esofag, nu mai coboară în stomac.
Cauza este un esofag iritat și dureros, ceea ce blochează mișcarea peristaltică care împinge mâncarea în stomac, combinată cu un stomac și intestin plin de gaze. Poate fi combinată cu aerofagie (înghițirea de aer), care este compresibil și "amortizează" acea mișcare de împingere în jos.
E foarte nașpa. Adică, încercați să vă imaginați. Mâncarea începe se circule în sus și în jos în esofag. Se aud zgomote ca și cum îți ghiorăie mațele. Dacă încerci să bei ceva, devine foarte dureros.
Eu odată am stat la urgențe 4 ore în starea asta, și m-au trimis așa acasă și eram foarte obosit și m-am culcat și dimineață m-am trezit ok. Se golise. Esofagul.
Am avut chestia de zeci de ori. Prima dată în 2012 cu măr nemestecat bine pe o plajă plină cu mii de turiști care coborâseră de pe o navă de croazieră, la Astoria, Oregon. Da, eram stresat de niște eșapamente și niște tipi cu detectoare de metal. O japoneză cu rucsac s-a uitat foarte foarte urât la mine chiar înainte de a mânca.
Orez uscat cu ardei iuți la un bar chinezesc la Spirit Mountain sau Thunder Valley Casino. Condusesem sute de mile când am ajuns acolo. Eram stresat și obosit. Orezul ăla stătuse acolo sub un reflector o zi întreagă cred. Am reușit să vomit în parcare.
Cel mai recent, azi. Dimineață. Am mâncat (molfăit) carne de vită cam uscată. Dar a trecut de la sine. Dureros, am simțit mâncarea coborând în stomac. Se întâmplă doar la primele înghițituri. După ce aciditatea din esofag s-a neutralizat cu mâncare, am mâncat ok.
Am înțeles de pe site-uri că poți face atac de inimă de la un asemenea episod. Mai ales dacă nu știi ce se întâmplă și panichezi. Practic, și o spun din foarte multe experiențe, în afară de senzația foarte nașpa, nu e nici un pericol imediat. Da, bine, îți poate crește tensiunea foarte mult, mai ales prin efect psihologic, iar dacă ai ceva cu inima...
Există un remediu, descoperit recent de mine. Faci o soluție foarte concentrată (saturată) de bicarbonat în apă, adică un sfert de pahar de praf și un sfert apă și iei o mică înghițitură. Asta ar trebui să neutralizeze acidul din esofag, fără a-l umple mai tare. Dispare durerea, mișcarea peristaltică funcționează iar.
A și încă un remediu. Două degete presărate cu sare, în fundul gurii. Însă mie îmi este greu să vomit, cred că sunt sub influență de botulinum mai tot timpul. A și este foarte greu să vomiți conținutul esofagului. Ai nevoie de o mișcare peristaltică, nu de presiune prin contractarea stomacului. Este alt tip de vomitat, dar se poate.
Preventiv. Dacă simți că ai acid în esofag (jigăraie) bea câteva înghițituri de apă cu bicarbonat sau simplu apă dacă nu ai bicarbonat, ca să se spele esofagul de acid înainte de a mânca ceva solid.
De asemenea poți să faci atac de inimă, dacă ai inima slabă, sau poți să te îneci, așa cum am pățit eu ultima dată, acum câteva zile, când mai eram și beat și am vomitat. Am fost foarte, foarte aproape.
Deci. Esofag iritat (jigăraie), mâncare uscată și condimentată. Gaze în stomac.
Al doilea tip este refluxul gastric. Se întâmplă numai în somn. Te trezești cu căile respiratorii blocate de mâncare ridicată din stomac. Se întâmplă fiindcă mănânci seara prea mult combinat cu gaze în stomac și intestin. Dacă nu reușești să respiri timp de un minut, normal faci atac de inimă. Stop cardiac. Whatever.
Deci în ambele cazuri diagnosticul poate fi atac de inimă, dacă doctorul care face autopsia omite să spună ca a găsit ceva în esofag sau pe căile respiratorii.
Remediu. Nu te culca cu stomacul plin și capul prea jos. Încarcă să scapi de gazele intestinale de cu seară. Nu mânca fasole seara.
Și într-un caz și în altul suspectez, pe deasupra, vrăji. Aplecatul înainte, cu fundul spre tine, mai ales când ești obosit și stresat. Declanșează un reflex care blochează eliminarea gazelor și în același timp crește aciditatea în esofag, prin stres. Efectul vrăjii durează ore sau până a doua zi.
Faza de la Spirit Mountain. 19 mai 2018. Un tip mătura pe lângă mese și se apleca mereu. Pe atunci nu știam chestia cu aplecatul. Am condus 2 ore până acasă așa. Am vomitat când am ajuns. Orez.
4:30 Atenție la condițiile de mediu. Poate aveți mucegai pe undeva și nu știți. Praf, dacă locuiți lângă un drum sau ați zugrăvit neprofesionist. Sunt o mulțime de situații în mediu care pot conduce la așa ceva. Un cuptor de aragaz sau chiar suprafață, murdar tot timpul. Da știu e greu de curățat.
Un frigider cu radiator ascuns dedesubt, plin de praf. Eu personal nu mai cred în ADD, toate tâmpeniile și nici măcar în anxietate. Este întotdeauna ceva legat de mediu, ceva ignorat de mult timp. O infecție dentară în stare latentă, cronicizată.
Chestia cu cuptorul de la aragaz. Am uitat chiar în seara asta două tăvi de pizza pe afară și mă simțeam anxios dar nu știam de la ce. În cuptor este bine să puneți o farfurie două întinse cu praf de bicarbonat care să absoarbă mirosul la sursă.
5:25 One more story with Ovidiu before Angela leaves and i go to sleep. Only to be awakened at 8 by those guys with the stairs... Don't know how i will survive the next couple of days, with all the health problems and stuff...
So i met with him at Casa Armatei (Army Club) in Bacău, was opened for everyone, not far from where i lived on Energiei St., drinking beer of course. And he told me a story heard from his colonel father from Securitate.
Those live shows with Păunescu. Poetry and folk music. One night, there was a power outage, and dozens of youth died during a stampede... Then Ceaușescu pulled the plug on him.
What else was happening. At some time during every show, Păunescu would ask the Police, Securitate, whatever, to leave the stadium or hall. And the next day the Police (Miliția how it was called) would find plenty of girls' panties in the last rows...
9:50 Slept about one hour or less. At around 8:30 they started outside with the power tools.
Asta indică faptul verificat de mulți ani că pompele de căldură furnizează mai multă energie decât consumă. După cum se precizează în articol, ele de fapt nu furnizează energie, ci mută energie dintr-o zonă a spațiului în alta.
De aceea se și numesc pompe de căldură. Aparatul de aer condiționat, frigiderul sunt tot pompe de căldură, iar ce numim astăzi pompe de căldură sunt de fapt aparate de aer condiționat inversate (cu radiatorul cald înăuntru). De fapt, sunt reversibile din construcție putând funcționa în ambele feluri, în funcție de anotimp.
Eu cred că ele pot fi folosite la construirea unui perpetuum mobile (da, de speța a II-a).
O pompă de căldură, cu un radiator cald și unul rece are total un transfer de energie cald-rece sau rece cald de până la 4 ori mai mare decât energia consumată.
Într-un proces spontan, energia se transferă întotdeauna de la cald la rece, cu creșterea entropiei. Într-o pompă de căldură, construită de ființe inteligente, energia se poate transfera de la rece la cald (răcind și mai mult partea rece, încălzind și mai mult partea caldă), deci cu scăderea entropiei.
Dacă putem capta această energie pentru a mișca un generator electric, s-ar putea obține de aproape 4 ori mai multă energie decât se consumă. Asta se poate face într-un sistem închis cu un motor Stirling, care funcționează cu o sursă rece și una caldă și are o eficiență de până la 45%, deci o astfel de instalație ar furniza un surplus de energie gratuită.
Bine, asta doar pentru a demonstra viabilitatea ideii. Cred că se pot imagina astfel de dispozitive mai simple și mai compacte.
Toate acesta au fost prevăzute într-un articol publicat în 1929 de savantul evreo-maghiar Leo Szilard, "Despre reducerea entropiei în sisteme termodinamice prin intervenția ființelor inteligente". Nu știu exact luna în care a fost publicat articolul, dar e posibil să fie înainte de declanșarea marii crize economice din 1929.
Este ciudată denumirea dată de Maxwell acelei ființe inteligente care separă moleculele calde și cele reci din experimentul său mental numit "Demonul lui Maxwell".
Noi toți am auzit de Maxwell din școala generală de la fizică. Transformarea energiei potențiale în cinetică și invers. Pendulul lui Maxwell.
Această denumire creează o barieră psihologică (de repulsie) pentru oricine aude. Și totuși, pe acest principiu de bazează funcționarea frigiderelor și dispozitivelor de aer condiționat, așa cum le știm de decenii. Rolul demonului lui Maxwell (poartă termică unidirecțională, diodă termică) în pompe de căldură îl preia suprafața de separare lichid-gaz.
În electronică, rolul demonului lui Maxell este preluat de diode care pot rectifica curentul alternativ și regulariza sensul de transport al energiei. Cred că este evident pentru oricine că electronii dintr-un circuit de curent alternativ au mai multă entropie decât cei dintr-un circuit de curent continuu (care circulă într-un singur sens). Posibile, yet not.
Aceste idei și discuții au fost suprimate timp de o sută de ani fiindcă ținta sau țelul actualei conduceri din vârful ordinii mondiale practic dorește distrugerea planetei prin încălzirea ei, pentru a îndeplini o profeție a lui Buda și pentru, conform credinței și filosofiei proprii, a închide ciclul tuturor reîncarnărilor (Nirvana pentru toți).
În continuare o demonizare a numelui Maxwell este făcută într-o melodie Beatles, ce re-prezintă un pata fizician în devenire (nerd) care acționează ca un ucigaș în serie (serial killer).
7:50 Zeroing in on Beatles. From cold to colder. In this song her stands for heroin, right?
Hey dude, refrain... Nothing else could heal your pain... Now go drink some water go and get her. It will only cost you six pence an arm and a leg.
1:52 AM Este aia o autostradă și ăla un drum expres din România? Parapetul din stânga este mult prea aproape de banda albă. Este destul de greu să nu faci accident într-o curbă din aia. Iată cum arată o autostradă reală din SUA, aleasă la întâmplare. Puteți face clic pentru "a vă deplasa". Am ajuns acolo pornind de la un google maps, trăgând omulețul din dreapta pe autostrada respectivă.
Există câte o bandă în plus pe stânga și una pe dreapta, pe care nu se circulă, doar pentru vehicule de urgență dar și pentru siguranță. Sunt săpate niște șănțulețe perpendiculare pe direcția de mers care fac un zgomot teribil dacă atingi marginea (ca să te trezească dacă ai adormit).
Autostrăzile din SUA, de la început, au fost concepute să treacă prin mijlocul orașelor, pentru un motiv care nu a fost real și au rămas așa. De obicei în acele ore se aglomerează foarte mult și se merge la pas la anumite ore când iese lumea de la servici (congestion, rush hours). Sunt deci unele zone unde nu a existat suficient teren și acolo într-adevăr nu au aceste margini (shoulder).
Majoritatea orașelor au acum unele de ocolire, însă nu au centuri ca în Europa. Sunt paralele.
9:45 Doar un exemplu de cum încearcă ei folosind media să creeze o nouă psihoză și să o lege la nivel subconștient de postările mele. Testarea serviciilor de urgență, după ce am scris chestia cu benzile de urgență mai sus. A fost o capcană, articolul cu autostrăzile de mai sus?
Mai sunt și altele. Totdeauna când postez ceva mai de Doamne-ajută, cad drone sau Rusia amenință.
9:52 AM scris destul de recent despre o aplicație de salarii pentru Apele Române. Pe atunci se numea Direcția Apelor Bacău. Chiar atunci a fost o inundație undeva în județul Bacău, cauzată de o defecțiune tehnică și și ploi fără precedent. Debitul râului Tazlău a ajuns la 3100 m3/s, comparabil cu cel al Dunării de azi. Taz, un precursor al pokemon?
Au murit un număr de oameni, iar Finlanda a oferit azil politic sinistraților. Am avut senzația că am fost băgat puțin la mijloc. Era o tipă blondă de la Oficiul de Calcul care primise azil politic, cred că era gravidă și am avut cu ea o conversație ciudată. Da, Adam, șeful de la personal, colaboratorul meu direct, semăna cu CTP.
În județul Bacău în jur de 25% din populație sunt ceangăi catolici, care însă nu sunt maghiari sau unguri sau înrudiți cu finlandezii.
Da, sunt sigur, și atunci ca și acum și probabil în 69 ploile au fost create cu ajutorul manipulării vremii.
Când m-am mutat în SUA în ianuarie 1996 în Oregon au fost inundații istorice. Cu vreo câteva zile înainte de a fi gazat și transformat într-o vegetală pentru următorii 10 ani și mai bine.
Apropo, poate cineva să calculeze câți bani au cheltuit ei la canalul Siret-Bărăgan și câți vor mai cheltui și dacă va fi gata vreodată? Bugetul Ministerului Mediului (variabil, așa numitele credite de angajament, este de până la 17 miliarde de lei pe anul acesta, link-uri la bugete dreapta-sus). Puteau, probabil, din 2012 până acum, să facă unul în fiecare an.
10:54 O legătură semantică cu priveliștea de pe geamul de la hotel? Folia de plastic albastru simbolizând apa care curge iar țiglele date din mână în mână sacii pentru oprit inundația? (Da, am planificat vacanța cu săptămâni în urmă).
11:05 Fed Day. With the help of the spike, fortunes were made by those who knew the timing.
4:45 More semantic connections embedded in current events. Starting Saturday and many times before that i used a key finder as a pager to find... Angela in casinos. That is, i pressed the button with her key tag's color and when she hears the beep we meet at a designated place.
Of course it doesn't work in every corner or at any distance but it's better than calling on the phone which per my request we both keep on airplane mode. The remote is very touchy and sometimes that button (and other color buttons) gets pressed in my pocket.
Yesterday i had the PC in the hotel room which is connected on wi-fi too close and i started to have the pains.
Then of course i wrote (in Romanian) about every phone being basically a walkie talkie working on the same frequencies as microwave ovens with power range up to 3 watts with dialing capabilities. Instead of peer to peer all cell phones connect to a tower. But at base, it is a walkie-talkie.
Of course it is done with whatever Palestine, Hamas leadership complicity to maintain this "bad Jews" psychosis as the ultimate type of antisemitism. Nobody can be that stupid to use booby trapped pagers and walkie talkies.
I mean, let's say the first phase with the pagers was true. Weren't they supposed to check the walkie-talkies after? Which leads to the logical conclusion it never happened. Nobody died.
But let's say they are that stupid. Then how come they entered Israeli territory and kidnaped i forgot how many people.
There is only one world wide conspiracy and all are in it.
2:17 PM Ce a fost Ungaria înainte de venirea hunilor? Panonia, provincie romană. Însă noi toți știm, acești romani, cel mai probabil veniți cândva din India împreună cu zeul lor Rama, erau minorități în provinciile lor. Nu știu dacă și în Dacia, fiindcă populația locală a fugit în mare parte în vest după invadarea Transilvaniei de către romani.
Doar după nume proprii, singura ipoteză care îmi vine în minte este Babilon și Egipt. Cel mai important indiciu este numele dat lor Dumnezeului creștin, Isten. Care seamănă izbitor cu al zeiței antice a Babilonului Ishthar, care se mai numește și Innana, zeița sexului și a războiului. (Budapesta este astăzi capitala porno a Europei și a lumii și locul de unde se trag în secret toate star-urile de la Holywood și toți politicienii lumii).
Deci au venit hunii peste ei. În afară de numele Attila, cel care avea un pinguin pe scut (probabil fiindcă au venit din Australia) nu-mi vine nimic în minte acum, cu ce ar fi contribuit hunii la "cultura" din vestul României.
Dar au venit apoi maghiarii din Nepal, împreună cu secuii (Shakya, neamul lui Buda). În 778 îi găsim prezenți la bătălia de la Roncevaux, conform cântului lui Roland, luptând de partea islamului. În aceeași tabără găsim și vlahi, probabil deja sub stăpânire islamică. Sau ungară.
Însă aceasta nu a fost nici pe departe singura bătălie a maghiarilor în Europa. Înainte de a se stabili în Pannonia, peste babilonieni și huni, luându-și numele de unguri, au prăduit Europa timp de 2 secole.
Și fiindcă toate astea nu erau destul, în Dacia, la est de Transilvania și secui, s-au stabilit ceangăii, care după nume cel mai probabil sunt chinezi, ultima rămășiță sau poate ultimul avanpost al drumului mătăsii.
Chinezii aduceau pe măgari care se numărau cu miile într-o caravană bunuri de lux din China, ca mătase și mirodenii și duceau înapoi cât aur puteau să ducă. Aur extras din minele din Dacia. Cu acel aur și-au făcut ei marele zid.
Dar e posibil ca maghiarii să fi fost mercenarii care apărau caravanele chinezilor, ei fiind cunoscuți ca mercenari din istorie. Iar secuii să fi venit pe acest drum, pentru a stabili un avanpost (secret) budist în Europa). Castelul Buda.
S-au făcut încercări de maghiarizare și s-a reușit catolicizarea ceangăilor. Însă la fel ca și secuii (Shakya), ei sunt un neam diferit, iar limba lor nu seamănă nici cu cea secuiască, care poate fi aproape de maghiară fiindcă ei toți vin din Nepal.
Limba vorbită azi în Ungaria este o limbă aglutinată, care adică a adunat elemente, cuvinte, din toate aceste limbi ale popoarelor menționate deasupra, cu multe cuvinte pentru același obiect, cu o gramatică foarte complicată, etc..
Iată însă că și ceangăii, cetățeni români născuți în România își pun nume ca Attila (și mai poartă și vechi nume celtice găsite aici) și își iau apoi alte identități fake pur românești ca să-și facă de cap în România, turnându-ne în cap lături, la comandă.
Ca el mai sunt sute și mii în presa și în politica noastră, unguri (maghiari, whatever) cu identități fake pur românești care ne subminează știrile și cultura și siguranța națională și smintesc mintea tinerilor. Până când?
Roman și Bacău sunt cele două județe (orașe) din România care adăpostesc ceangăi catolici, ei fiind mai mult de 25% din populație. Până nu demult scria în credeam, din diferite surse că prințesa Lambrino era de origine ceangu. Looking... willing.
Ce putea fi din Roman și să facă școală catolică în Franța? Acum totul s-a schimbat, în Wikipedia e scris clar că familia Lambrino fiind de origine greacă (ar fi trebuit să fie ortodoxă, nu?). Vrăji (de Isten)?
5:18 Apropo de lături, nu mai țin minte când s-a mutat sus vecina curentă, de serviciu de sus, la sfârșitul lui iunie sau începutul lui iulie dar zilele astea, tot căutând prin liste am găsit o față care ar putea fi prima tipă care am văzut-o într-o zi când s-a arătat la cutiile poștale. Era înaltă, în ziua aceea brunetă și părea zăludă, pășea într-un fel ciudat, în zig-zag. Nu chiar ne-atractivă.
Chiar uitându-mă acum la dexonline am văzut cuvântul nerod și am făcut brusc o legătură cu englezul nerd.
Devine din ce în ce mai ușor pentru tineri să obțină o mașină și din ce în ce mai necesar să o folosească.
Conform manualului de conducere din Oregon (de pe vremea mea), nu există accidente, ci doar coliziuni. Coliziunile nu sunt accidentale, ele reflectă starea de pregătire a șoferului.
Regulile următoare sunt de aplicat pentru a conduce unde limita de viteză este mare, în afara localităților, unde au loc accidentele cele mai mortale). Pentru condusul la viteză mică, în parcări și intersecții, unde accidentele pot fi costisitoare dar nu mortale, se aplică alt set de reguli.
Adevărata școală de șoferi începe abia după cei ai luat permisul și ești singur în mașină și nu se termină niciodată (nu spuneți asta agenților de circulație).
Mai ales pentru faptul că testele au o anumită toleranță, se poate lua permisul fără să răspunzi corect la toate întrebările sau cu unele greșeli la proba practică. Iar o singură lacună în cunoștințe teoretice sau practice poate fi mortală pe stradă.
După orice drum unde ați întâlnit o situație și nu ați știut ce să faceți, puteți să mai răsfoiți cartea.
Puteți să vă faceți un obicei. La 3 luni sau la 6 luni după obținerea permisului, dați-vă singuri un test teoretic (dintr-o carte, de undeva). Apoi o dată pe an. În minutele lungi și plicticoase când nu întâlniți situații pe drum, încercați să bifați în minte ce ați știut și ce nu ați știut din situațiile precedente.
Înainte de toate, învățați limitele mașinii pe un drum pustiu, într-o zi când aveți timp. Cât de repede accelerează, cât de repede frânează, cum se comportă în viraje. Dacă mașina nu are suficientă putere, sau nu răspunde bine la accelerator, mai bine să nu vă aventurați în depășiri la limita de viteză.
Frânați brusc, testați și familiarizați-vă cu funcționarea ABS-ului pe diferite tipuri de drum (ud, cu gheață, pietriș).
Ce este ABS-ul. Mergeți într-o parcare pustie cu 20 de km/h, țineți-vă bine de volan și apăsați la maximum pe frână și veți vedea. Apropo, ABS-ul trebuie să intre simultan pe ambele roți din față, dacă nu intră simultan, poate trage mașina într-o parte.
Cu această ocazie se observă și se remediază probleme de frânare, direcție, suspensie, accelerație, orice poate împiedica o conducere optimă. Există o zicală în spațiul îngust al discuțiilor șoferești. Șoferul nou și mașina veche nu sunt o combinație prea bună. (Șoferii experimentați știu să compenseze anumite probleme ale mașinii). Dar și o mașină veche poate fi adusă în stare de funcționare nominală.
Trebuie să mai înveți să compensezi pierderea de viteză, datorată legilor fizicii, în viraje, apăsând ușor pe accelerator după o secundă două de viraj pentru a menține viteza constantă, (fără a depăși limita de viteză recomandată în acel viraj) altfel intri în conflict cu cel din urma ta sau pierzi viteza în depășiri. Pe drum ud, limita de viteză în viraj scade cu 10%.
Cele două mașinile mai noi care le-am avut (două Hyundai Elantra, 2013 și 2018) au suspensia foarte moale, ceea ce asigură o călătorie confortabilă. Cu toate acestea, ele sunt mai greu de condus, fiindcă nu răspund bine la comenzi. Am dat un search și se confirmă și pe alte tipuri de mașini.
Ca să compenseze problema și ca să le facă mai periculoase, fabricanții au instalat cutii de direcție cu raport mai mic, adică mai sensibile la orice mișcare a volanului.
(Ca să fac problema și mai mare, la ultima mașină am pus cauciucuri Goodyear care erau la reducere, și au interior nu oțel ci un material sintetic și sunt și alea foarte moi, deși foarte silențioase).
Practic, te simți în aceste mașini ca într-o barcă dar se și conduc ca o barcă.
Cine a condus o mașină americană făcută în anii 80, știe. Suspensia e moale, dar tracțiunea e pe spate.
Tracțiunea pe spate asigură o manevrabilitate mai bună, în afară de când accelerezi pe un drum alunecos (mașinile mai noi au "traction control" care împiedică derapajul la accelerație care apare evident din cauză că spatele mașinii e mai ușor cu 30% decât fața unde este motorul și transmisia).
Tesla și alte mașini electrice au fie tracțiune integrală, fie spate, dar au și greutatea mai bine distribuită (nu au motor și transmisie în față iar bateria, cea mai grea, este dedesubt).
Pare o chestie de bun simț. Nu prea merge să ai pe o biată roată greutate (motor și transmisie), tracțiune, suspensie și direcție. Eu nu am avut niciodată prea multă încredere în aceste axe motoare (planetare) pe față chiar de când le-am văzut prima dată la Dacie când eram copil.
Cred că se revine la acea suspensie confortabilă din anii 80 sau mai dinainte dar suspensia moale nu se pretează la tracțiune față dintr-un motiv foarte simplu.
Axele roților (planetarele, pe numele care îl știm noi în România, CV joints (Constant Velocity)) oscilează mai mult sus jos la o suspensie moale, cu modificare de unghiuri și cu ușoare variații de viteză între roata din stânga și cea din dreapta, în funcție de teren, ceea ce se traduce prin "ușoare", (aproape imperceptibile) probleme cu direcția, care se adaugă la răspunsul întârziat la mișcarea volanului.
CV joints a fost o invenție importantă la vremea lor, înlocuind transmisiile cardanice în multe aplicații, care dădeau pulsații de viteză la unghiuri mari, dar nu sunt perfecte și mai ales au jocuri și toleranțe mari (au și acestea mici pulsații de viteză).
Pentru mecanicii experimentați. Dacă nu mă credeți, ridicați mașina cu o roată în sus și băgați în viteză și urmăriți rotația axului și veți vedea că există niște oscilații destul de mari ale axelor planetarelor (se bălăngăne), ce se poate traduc prin variații de viteză transmisă la roată, atunci când roata se deplasează în sus și jos datorită denivelărilor.
În concluzie, poate una din aceste mașini noi cu suspensie moale și tracțiune față nu e chiar foarte bună pentru un începător. (Nu e bună nici pentru mine care am atâtea sute de mii de km conduse la viteze de peste 120 kmh, mă obosește prea mult să compensez lipsa de răspuns prompt și oscilația continuă de barcă cu schimbări subtile de direcție).
Să nu te oprești niciodată din a scana de mai multe ori pe secundă situația dinaintea mașinii și din oglinzi. E greu la început, dar te obișnuiești cu timpul. Dacă vrei să pui radio-ul, să reglezi climatizarea și trebuie să îți iei ochii de pe drum, mai bine să iei și piciorul de pe accelerator și să o faci doar când ești singur pe drum și nu ai mașini, curbe sau intersecții înainte.
Vorbitul la telefon, chiar și pe speaker phone, este o îndreptare (îndepărtare) a atenției spre altceva.
Dacă vă orbește cineva din sens opus, noaptea. Păstrați-vă calmul, ridicați piciorul de pe accelerator, apropiați-vă de linia din dreapta și urmăriți numai acea linie până trece pentru a nu fi orbit în continuare.
Niciodată să nu fiți invidioși și/sau să imitați pe "maeștrii" care fac tot felul de năzbâtii în timp ce conduc "se dau mari". Totul e teatru, ei în realitate ei sunt foarte atenți, dar vor să vă impresioneze și de obicei o fac pe drumuri bine cunoscute de ei. Sau dacă nu, riscă enorm.
Obiectivul călătoriei este să ajungi la destinație, distracția urmează acolo.
Când ești la volan ești în siguranță numai când mașina e oprită (stop complet). Și nici atunci, mai ales dacă deschizi ușile și ești pe marginea drumului.
Apropo, alcoolul într-adevăr încetinește mult reacțiile și frecvența de scanare a drumului și influențează deciziile și mișcările mâinilor pe volan iar dacă ești sub influență nici măcar nu-ți dai seama de aceste efecte, te simți în siguranță. Concentrația în sânge după încetarea consumului scade la jumătate la fiecare 4 ore.
Șoferii desemnați pentru drumul de întoarcere nu se pot distra prea mult. Șoferii nu se pot distra prea mult.
(Puteți să vă încercați viteza de reacție pe un simulator. Eu cred că este mai bine să vă cunoașteți reacțiile când aveți reflexele scăzute și mintea întunecată de alcool).
Trebuie să ai întotdeauna în minte un model complet și mereu actualizat despre ce se întâmplă în jurul tău. Înainte, în spate, lateral și mai ales în unghiurile oarbe (de obicei în stânga și dreapta, undeva în coada mașinii) unde nu vezi nici cu oglinda nici cu vederea periferică (coada ochiului). Reglează oglinzile înainte de a pleca la drum. Oglinzile laterale sunt mai importante decât cea de pe tavan.
Acel model mental te va ajuta în situații când nu poți vedea totul în jurul tău, ca de exemplu noaptea când ești orbit și urmează o curbă.
Cel mai nașpa când vrei să schimbi banda și te trezești claxonat de cel din unghiul orb.
Trebuie să păstrezi o distanță rezonabilă față de mașina din față. Regula cea mai nouă în Oregon de exemplu este că distanța trebuie să fie suficientă ca o mașină să se poată înscrie în siguranță în fața ta (după o depășire sau o schimbare de bandă, după care trebuie să crești iar distanța), din motive evidente (frânări bruște de exemplu, sau mai puțin bruște pe fond de neatenție, acum de exemplu toate luminile din spate sunt foarte diferite de la o mașină la alta).
Eu prefer regula mai veche, cu 4 secunde distanță față de mașina din față. Apropo de 4 secunde, în Oregon la majoritatea semafoarelor galbenul ține 4 secunde.
În ultimul timp, din ce în ce mai mulți șoferi "se lipesc" în spate. De obicei camionete uriașe care mai au bare suplimentare de protecție în față, care se pot demonta după un accident. La aceste camionete există un unghi orb în față, practic ei nu pot vedea nimic câțiva metri în față, fiind foarte înalte. La fiecare drum trebuie să trag pe dreapta de mai multe ori pentru a scăpa de aceștia dar de obicei scap de unul și vine altul din urmă.
Trebuie să înveți să prezici acțiunile tuturor șoferilor din jurul tău. Trebuie să urmărești reacțiile lor la semnalizările tale (dacă au văzut și se conformează). Nu vă bazați totuși prea mult pe ideea că ei vor respecta toate regulile în toate situațiile.
Urmăriți cu ochii minții (sau cu coada ochiului, vederea periferică) un șofer care vă depășește (și care de obicei depășește și limita de viteză). Luați piciorul de pe accelerator și trageți cât mai aproape de linia continuă din dreapta pentru a scurta acel moment penibil și a nu-l face să depășească viteza și mai mult.
Trebuie să cunoști bine drumul pe care mergi (planificare), ca să nu fii în situația să te gândești la ce vei face în următoarea intersecție. Dacă ai GPS, trebuie să te familiarizezi bine cu comenzile și cum să îl "citești" cu coada ochiului, fără a pierde drumul din vedere. Dacă ai un pasager (cooperant), îi poți plasa sarcina comenzilor GPS (ca să nu se plictisească).
Niciodată să nu mergi înainte dacă nu poți vedea ce este înainte. Dacă nu poți vedea drumul înainte, ridici piciorul de pe pedala de accelerator și apeși ușor pe frână până începi din nou să ai suficiente informații pentru a merge mai departe.
(Dacă de exemplu e prea întunerec și ai uitat să aprinzi faza mare, pot apărea curbe nesemnalizate, cu linii de margine șterse, sau vederea e blocată de ceva, sau pentru o depășire în curbă chiar pe linie întreruptă sau înainte de un deal sau după un colț într-o intersecție).
Am întâlnit destul de multe situații când aveam vizibilitate proastă pentru depășiri pe linie întreruptă sau curbe nesemnalizate cu vegetație întunecată pe fundal.
Evitați situațiile complicate. O depășire este complicată în sine și testează limitele unui șofer așa că nu o faceți în curbă, chiar dacă linia din mijloc e întreruptă, sau cu depășire de viteză. Sau pe vreme proastă. Păstrați situațiile simple. Încercați să evitați complet depășirile în primele luni sau mii de km.
Trebuie să știi precis limita de viteză într-o zonă, iar semnele de multe ori sunt trecute cu vederea, sunt prea rare sau greu de citit (ascunse în copaci) chiar dacă numai pentru a evita amenzile. Folosește un GPS care afișează și te avertizează verbal despre limita de viteză. Evitați conceptul că limita de viteză a fost pusă acolo aiurea de niște birocrați. Limita de viteză reflectă starea reală a drumului.
Nu încercați să rezolvați o criză de timp prin graba la volan. Mai bine să ajungi mai târziu decât niciodată.
Unul din cele mai ignorate pericole sunt șoferii care vin din direcție opusă și ating sau depășesc linia mediană, mai ales în curbe, mai ales noaptea, mai ales cu remorci, caz în care, dacă nu ai timp să oprești/încetinești, trebuie să te aliniezi aproape de linia ta din dreapta sau chiar să o depășești ușor, dacă mai este asfalt.
Urmărește și roțile mașinii (și ale remorcii) care vine din sens opus. Astfel, poți vedea mai ușor dacă a depășit linia mediană. Uneori remorca poate fi mai lată decât mașina. Uneori un vehicul poate fi mai lat decât lățimea ocupată de roți (sau invers). Alteori poți fi orbit (noaptea sau cu soarele în față) și atunci nu mai e nimic de făcu decât să iei piciorul de pe accelerator, să te lipești de linia albă continuă din dreapta și să speri.
Apropo, sunt unele situații când poți mai bine să eviți un accident din volan decât din frână, ocolind un obstacol, ca de exemplu un animal sălbatic sau un obiect căzut pe drum, mai ales când nu mai ai timp să frânezi. Sau printr-o combinație.
Uneori e contraindicat să frânezi, pentru a depăși mai repede un obstacol în mișcare. Dar dacă e să frânezi ca să eviți un accident, trebuie să frânezi energic (dacă starea drumului o permite). Și chiar dacă nu, ABS-ul te va ajuta.
Dacă ești forțat să ieși cu roțile din dreapta pe pietriș, atunci mașina își va pierde ușor direcția (va trage în dreapta) și trebuie să compensezi dar cu atenție, să nu compensezi prea mult ca să te trezești pe banda opusă.
Dacă ești pe o direcție clară de coliziune cu alt vehicul care a intrat pe banda ta, într-o depășire fără să se asigure și e prea aproape să frânezi, ai mai multe șanse dacă ieși de pe drum.
Orice drum nu este altceva decât o continuă evitare de accidente. Condusul e o sarcină grea și așteptăm cu toții momentul când va fi preluată de IA.
Alt pericol major sunt discuțiile în contradictoriu cu ocupanții mașinii și în general nervii. Nimeni nu are voie să agaseze șoferul, dacă nu vrea să fie în pericol. Diferențele să se rezolve în altă parte. Alegeți subiecte de conversație ușoare. Dacă ești nervos, mai bine aștepți să te calmezi înainte de a conduce o mașină.
De asemenea, trebuie să fii odihnit. Conducerea mașinii este un job foarte solicitant, care îți angajează toate resursele.
Uneori vă puteți afla în mașină cu un șofer mai experimentat care nu se mai poate opri din a da sfaturi. Dacă devine prea agasant, pentru siguranța dvs. rutieră, nu cea socială, mai bine să îl/o invitați să conducă.
Alteori ca începător e benefic să fii în compania unui șofer experimentat care e calm și știe să te ajute.
Sfaturile de mai sus vin doar să accentueze ce ați învățat deja pentru a obține permisul, ceva ce nu trebuie să uitați niciodată, și totul trebuie completat mereu cu experiențele personale.
Aceste reguli și altele într-o căutare de video-uri.
It may be a trap but something made me look back at the first picture shown with Trump before he was tucked down by the agents some with dark, narrow glasses (no wonder they could not see the shooter) for dramatism. Why was blood on his face if the bullet came from that direction (suggesting at first sight his face was touched as well). Why there was none on the shirt.
Also. The speed of the bullet that comes out an AR15 at nozzle is at nearly three times the speed of sound, more than two at 100 yards etc.. Just flying, also by impact with outer ear should have created a shockwave in the ear, nearby tissues including inner ear that probably would have created some hearing problems, a blown ear drum maybe.
7:25 AM O dovadă clară că nu contează cu care din ei sau cu care partid votezi. Este același tip de sfidare a alegătorilor ca și guvernarea rotativă experimentată de ei în anii care tocmai s-au scurs.
7:45 Am spus că nu am vrut să hrănesc ursulețul (raccoon) care a venit la ușa mea.
7:48 Toți țăranii pe care îi știam eu cărau apă din fântână la animale. Unele fântâni conțin cantități mari de minerale, mai ales calciu (se numește apă dură).
Am comentat în mașină acum două zile. Se aude undeva?
Ciocolata pe care o făceam la Câmpulung (celălalt Câmpulung, din Bucovina) din lapte praf de la fabrica de peste drum (da, Rarăul), cea construită de elvețieni și terminată în anul 1960 când m-am născut, mai mult lapte praf, mai puțină cacao (fiindcă era mai scumpă), conținea într-adevăr foarte multe minerale, fiindcă laptele conține foarte multe minerale. (E... divină, mai ales dacă pui puțină esență de rom, ceva nuci puțin prăjite, unt și o lași să stea 24 de ore. Plus că e foarte nutritivă, cu multe proteine, etc.).
Inclusiv sare, potasiu, etc., ceea ce îi dă ciocolatei un gust aparte. Am găsit pe aici ciocolată cu un praf de sare de mare și sarea evidențiază fantastic gustul ciocolatei și îi dă un gust similar cu cel știut din copilărie.
Chiar circula un banc prin satele din jurul Câmpulungului. Câmpulungenii au aruncat vaca din avion și au făcut laptele praf.
În realitate erau niște cisterne care cărau (colectau de la țărani) lapte din toate satele din jur. Cei care își făceau rost de un densimetru... Iar cei care nu aveau vacă, cumpărau lapte din vecini.
Totul avea și un dezavantaj. Nu știu cum e în Elveția, dar în Câmpulung... De câte ori veneam în vacanță, simțeam din tren mirosul de bălegar care mocnea în tot câmpul acela lung, închis între munți sau chiar înainte, în Gura Humorului sau Vama. Lumea evacua bălegarul în spatele grajdului unde fermenta pentru a fi folosit ca îngrășământ, în primăvară.
8:05 Am vorbit despre viruși (din ăia psihologici) și au și început. După cum spuneam, ei trăiesc și se hrănesc din psihozele noastre. Trăind pe înecarea cirezilor agreste...
După multe sforțări și activitate guvernul a dat o mică hotărâre și totul s-a liniștit, pot să plece în vacanță la vilele lor de lângă lacul Balaton. După ce au huruit bine pe bandă rulantă, de săptămâni, alegerile vor fi iar la orizont în noiembrie.
8:40 Am vorbit recent mai mult despre plagiate, reciclări și bagatelizări din muzica de top (cea auzită la radio). O piesă ca Walk on By, reciclată de AI de la Dionne Warwick stă în topuri de un an, doar fiindcă începe cu "Yeah, b...h, I said what I said I'd rather be famous instead (walk on by) I let all that get to my head I don't care, I paint the town red (walk on by)". Este îndreptată în mod evident către... mine.
Eminem care se reciclează pe sine însuși.
Am dat ca exemplu o piesă cu Rihanna care pare să promoveze... sadomasochismul (S&M). Se dă mereu la radio, dar nimeni nu a știut sensul iar acum că m-am prins e prea târziu. Lumea are acum griji mult mai mari ca de exemplu bâlbâielile lui Biden. Vi_kingii care s-au încins între ei (de ceva timp).
Au băgat ei imediat ceva să acopere. Rex, ah! se linge pe degete de ciocolată sărată...
9:05 Last night driving back home, i thought i heard a sheep bleating in my speakers. I was not halucinating!
It is probably just a true linguistic coincidence which are quite rare around major historical subjects, cause Buddha was a peaceful happy man. Or a mean of cofusions, which is so typical of ninja.
Budo or the martial way which comprises 3 ninjutsu schools (ryuha) and 6 samurai, of each Gyokko ryu seems to be the oldest.
However Togakure ryu is best doccumented in Wikipedia. In there, we can find attached a quite impressive list of training areas needed to "graduate" as a ninja, and combat trainning is less than half of them.
In Bansenshukai, the so called "skeleleton" manual "which needs to be completed with many times more oral or family scrolls knowledge", a number of credits (points) atr given upon learning a certain skill. Probably the oldest known (to me) credit based learning system. (Jidai_geki).
Why do i bring this up now. One of the training area listed there is meteorology.
Of course they did not have a network of sensors or satelites connected electronically to a supercomputer. It was all based on human observations.
A key factor in meteorology ignored by many is atmospheric pressure, given by the weight of the air above us. One cubic meter of air at sea level and normal pressure is about one kg in weight with many cubes on top of it.
That can vary within a range of about 6%, mainly with movement of the air, temperature but also periodically, due to gravity pull of Sun and Moon, pretty much in the same way oceans and ground are being raised.
There is a tripple chart of temperature, humidity and pressure that dictates the weather.
There are ways to tell the air pressure by simple observations. Different types of clouds are associated with different pressures. But there could be others. Behaviour of animals by example. Variations in size of some organs could not go undetcted by their instincts. Plants. Rheumatic pains. Etc..
I remember in grade school our phyisics and chemistry teacher taught us how to build a barometer. It was based on density (and/or volume) changes of the air with pressure. Basically, an open empty can with a plastic membrane at one end. If well sealed, the plastic membrane will be pulled inward with higher pressure and outward with lower (when air is less dense and expands).
It crossed my mind before just before i started to write this. A drum (as a musical instrument), if well sealed, could do the same. The drume will also change the tune with weather.
Transparent glass was knwon to Ancient Egyptians. Who used long tube like recipients for items like perfume.
We all know that if we fill a tube with mercury and put it upside down in a recipient, the mercury will not fall, becasue of the air pressure, creating vacuum at the top. The height of the mercury in a tube that both were available at that time could have been used to measure the atmospheric pressure. Amazing how it loosk like a ShivaLinga with the three lines representing a measuring ruler?...
In fact, the height of the mercury in such a tube is still used as a measuring unit for atmospheric pressure. When i concluded my observations in a recent post i said that big eqs do not occur under 29.95 inhg even at highest tides.
Why is this important. Because it is possible that ancient people, like Egptians or the ninja of Japan, could predict earthquakes by this simple method. Observe tides and observe atmospheric pressure.
This would give them an unprecedent strategic psychological advantage over their enemies. It is like when Columbus impressed the Indians by predicting an eclipse, to the power of 100. Cause eclipses do not create casualties. In a country with frequent earthquakes, the smart ninja or Buddhist monks before them could not have missed the links between those phenomena.
Back then they could say they were in league with some powerful god or demon who was listening to them.
How could they use this in their advantage. Blackmail. Of course they could not create an earthquake (though i believe the Egyptians could trigger one by using one of the many functions of the pyramids).
By simply knowing when and where was going to happen, down to the hour, they could first make threats and then demands.
I believe there are two ways in which an earthquake can be triggered or even amplified, if the conditions are right (pressure linked to position of Sun and Moon and temperature inside a magma chamber under a seismic area).
Atmospheric pressure and weather in general can be influenced with huge antennas that can raise and lower the ionopshere and thus steer the jetstsream.
If seismic areas are in fact magma chambers that did not developed into volcanoes. or under extinguised volcanoes, each has its own size and thus resonance frequency. Heavy machinery like presses for car body parts, at a certain distance, can be tuned into that frequency, again if the conditions are right. 100 elephants marching in cadence at a certain pace, controlled by their handlers?
But even traffic in such a huge city like Los Angeles could trigger it in a day with high tides and high pressure.
11:23 AM Copil fiind, am petrecut multe ore și zile pe marginea râului Moldova din Câmpulung. Practic, aproape în fiecare zi, toată vara. Se varsă nu știu unde, mai jos, în Siret. Adâncimea și lățimea râului sunt asemănătoare cu cele din viitura care i-a luat pe cei trei tineri în Udine deși erau câteva locuri mai adânci (bulboane) unde chiar puteai să înoți.
Ce prost eram. Invidiam pe cei care au râuri mai mari. De lacuri nu mai vorbesc. Dacă vroiai puteai să înoți o oră în curent, într-o bulboană de câțiva metri lungime și lățime și un metru adâncime, dar nu o făceam.
Bineînțeles am traversat de multe ori râul. Când am mai crescut, prin liceu, mergeam cu tatăl meu la insistențele lui zile întregi la pește pe Bistrița, care era ceva mai mare. Fly-fishing, când mă gândeam ore în șir oare de ce dreq am venit la pește și nu sunt la discotecă. Mergeam km prin apă. Eram happy totuși când mă punea să mut mașina pe drum în jos.
Cu cizme de cauciuc de pescari până la șold pur și simplu mergeam prin apă, forța apei, chiar în curent este neglijabilă dacă apa este sub înălțima șoldului. Singura chestie e că trebuia să fii atent să nu aluneci, pe fundul râului de munte erau pietre, unele alunecoase. La înălțimea apei și viteza curentului din video, poți să stai liniștit o zi întreagă sau să mergi pur și simpul până la mal. Apropo, oare ce căutau cei trei îmbrăcați în mijlocul apei?
Eu bănuiesc că totul este un meme, realizat cu niște actori din Ungaria și niște oficiali din Italia. Fetele acelea par modele.
Trăim zile când forța dramaticului bazat pe percepția generală a majorității, care nu a avut anumite experiențe domină publicul. Și nu e numai știrea asta. Cam tot ce se vede la televizor. Pandemia. Războiul. Alegerile. Condamnarea lui Trump care ar fi violat o c...ă.
Aceste drame și dramolete dovedescă că totul este înscenare, cu actori și figuranți în toate posturile importante cam de la primari în sus, iar acum și mereu încearcă distragerea atenției publicului de la probleme reale, ca de exemplu de ce NASA nu a găsit încă o metodă de prezicere a cutremurelor.
2:50 I didn't know until today that Microsoft Edge is, like Chrome, based on Chromium. Chromium is an open source (anybody can contribute) browser maintained by a group of programmers from Google and a number of volunteers from around the world. Only God knows what's in there.
Half to midnight, i use the new date. Want to know the real history? Listen to real people.
However. Mahabharata was written in Sanskrit (the supposed language of Aryans) which story happened long before 1500, the date mentioned by Aryan invasion theorists.
Arianism (superior race) theories confuse even the people in India however they were always good motivators for some. Most people agree the supposed Arians originated in today's Iran.
11:39 I was looking earlier at a representation of Norse Gods (another realm of Arians, Svargaloka) where Odin with a trident on his head wears Shiva like horizontally flying hair. Shiva also holds a drum in the shape of a hammer that could have been featured on the Soviet flag but also by Norse God Thor. Audumbla who has similarities with Egyptian celestial cow Nut.
Just figured something. The horizontal straight wings of Acura Ahura Mazda (present on Nazi insignia) could also represent the hair of Shiva flying horizontally. Japanese word for woman, Ona, could come from Innana who also has a leg raised and a lion under. And sumo (wrestlers who are said to be from a superior race) may come from Sumer, though the cult of Sun surely from Egypt.
Both Sumer and Egypt where slave labor based societies. Arians started the castes system in India mainly to preserve their genetic makeup (no intercastes marriages). I would assume. If Germany won WWII we would have had something similar in Europe today.
The word "steal" is mentioned 41 times in Bansenshukai, The Book of Ninja. Capisci?
11:05 Altaic shaman's drum. Shamanism was the main non-Indo-European religion before Buddhism and Islam. You can see these motifs from Northern Europe, Siberia to Alaska and even in Oregon and probably beyond. To me it looks like the motifs have also similarities with Australian cave paintings.
Question. Does the shaman's trance and healing process actually create for his followers or those who believe in him a parallel Universe, in which the sick or dying person is being healed and well? Does the images at the left and right of that human like figure represent the two branches?
This has anything to do with the kunoichi upstairs hitting the floor, like in a ritual dance?
